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Hemos de alabar que al final el sentido común haya comenzado a imponerse en la cuestión del paso del Tren de Alta Velocidad (TAV) por Valencia.

Descartada (sin demasiado análisis, la verdad) la opción planteada por el Ayuntamiento de Meliana y la Universidad Politécnica de Valencia de situar la estación en Manises, junto al aeropuerto y la nueva línea de metro (como se ha optado en otros lugares, p.ej. en el sur de Francia), si el AVE tenía que entrar en Valencia, lo que desde el principio parecía a todas luces muy problemático era que cruzara todo Ciutat Vella.

Hoy anuncia la prensa que Fomento y el Ayuntamiento de Valencia están trabajando sobre la opción de que el tunel vaya por la Gran Vía y la Avenida de Aragón, lo cual es más lógico. Dos calles amplias que atraviesan zonas más modernas, históricamente ocupadas por huerta y que, por tanto, hay muchas menos posibilidades de encontrar hallarzgos arqueológicos ni afectar a los cimientos de los edificios.

Además, así incluso se podría pensar en situar una estación secundaria en la zona del Politécnico-Tarongers-Malvarrosa (no para el TAV sino para otros trenes), y comenzar de esta manera a tener descentralizado el acceso a las líneas ferroviarias como ocurre en Madrid y Barcelona.

Las Provincias- El túnel del AVE pasará junto a la plaza de Toros y será también para otras líneas

Esta noche entra en funcionamiento el desvío habilitado por la conselleria d”Infraestructures i Transports en la Avenida de les Corts Valencianes-Autovia de Lliria (CV-35), mientras duren las obras de conexión de la ronda norte entre Ciutat Fallera y Benimà met (que se harán en tunel)

Unas obras que llevan retraso respecto de lo previsto inicialmente, de manera que parece ser que hasta 2008 no estarán acabadas.

Con este último tramo, será posible circular desde la autopista de Barcelona hasta el pont del Nou d” Octubre mediante una vía rápida, aunque restará aún por ejecutar la conversión del “scalextric” de la avenida de Catalunya, en una rotonda con tunel, que evite los grandes atascos que se producen en este punto y el impacto visual del mini-viaducto. Proyecto ya aprobado pero cuya ejecución también se está retrasando.

Eso de vía rápida es por decir algo, porque parece que el Ayuntamiento no lo interpreta así, y hace unos meses apostó, durante varios días alternos, de forma un poco, digamos, sospechosa, un coche de la Policia Local, a la salida del tunel con el Camí de Montcada-Carretera de Barcelona, multando a todos los coches (que podía) que circulaban a más de 50 km./h., máxima velocidad en ciudad. Alguno de nuestros blogguers fue víctima de la trampa, y algún otro pudo evitarla gracias a su advertencia.

Sr. Concejal de Policia Local, eso no es fair play.

Levante-EMV-El inicio de las obras de la ronda norte en la CV-35 dificulta el acceso a Valencia

Era qüestió de mesos. L”operació de construcció del nou Estadi del València C.F. a la parcel·la de Corts Valencianes- Dr. Nicasi Benlloch (i d”una zona comercial, no cal oblidar-ho), ha donat lloc a la constitució d”una plataforma veïnal d”oposició als barris de Benicalap, Campanar i Beniferri per la pèrdua de zona esportiva pública que suposa.

Una pèrdua que a hores d”ara no està garantida que es compense per part de la Societat Anònima Esportiva, i menys encara que ho siga en instal·lacions esportives per als barris afectats. Hem tingut oportunitat de comprovar-ho al conveni signat per l”Ajuntament i l”entitat.

El nou moviment ha congregat vora un centenar de persones en les dos reunions que han realitzat fins ara i porta arreplegades milers de signatures de rebuig al projecte. En totes les declaracions i comunicats afirmen no estar en contra del club, sino en contra d”un negoci urbanístic (els milions d”euros invertits pel senyor Soler podrien no respondre al seu “valencianisme”) que prejudica la seua qualitat de vida.

Els seus comunicats i actes es poden trobar al portal:

http://www.benicalap.com

Por fin se ha finalizado el esqueleto de la dama ibérica, la obra del escultor Manolo Valdés que ha de situarse en una de las rotondas de la avenida de les Corts Valencianes.

Ahora queda el laborioso trabajo de colocar las miles de piezas (pequeñas damas de cerámica, según pudimos ver en el stand del Ayuntamiento de Valencia en Urbe Desarrollo) que la conformaran.

Lo que me ha llamado la atención es que la información publicada diga que los trabajos llevan (sólo) un mes de retraso, cuando los que pasamos por allí habitualmente hemos visto que han tardado meses y meses (yo creo que más de un año) para instalar la estructura metálica y que rara vez se veía a alguien trabajar allí, ni maquinaria, andamios o similares.

Levante-EMV-La Dama Ibérica muestra ya toda su estructura a falta de las 21.100 piezas cerámicas

Pues esta va a ser la primera entrada de ValenciaMania.net con vídeo! Apareció hace unas semanas en Escolar.Net, y el tema que toca: dificultades y sentimientos de aquellos que dejan su país para vivir en otro ajeno, en este caso, España… concretamente Valencia. Es realmente interesante e invita a la reflexión.