Es confirma que serà el projecte ARENA l”elegit per al nou Estadi del València, C.F. o almenys el seu disseny interior, perquè l”exterior serà modificat per a guanyar en espectacularitat (que sí tenien altres projectes) i adaptar-se a un canvi fonamental:
No hi haurà zona comercial. Bà sicament, perquè cap empresa concursant va considerar viable assumir el cost de construcció del recinte a canvi de la gestió del centre comercial (a vegades es sobrevalora la potencialitat d”este tipus d”operacions). Això vol dir que el club el costejarà amb recursos propis, incloent entre estos, és clar, els que obtinga per la requalificació de Mestalla.
No obstant, la pressió dels veïns ha aconseguit alguna cosa. A banda de la desaparició de la zona comercial, sembla que el València, C.F. executarà algunes instal·lacions esportives públiques al solar. Que menys!
Ahir es va filtrar, i tant Levante-EMV com Las Provincias ho porten en portada, que el projecte ARENA podria ser l”elegit hui pel València, C.F. per al seu nou estadi.
La particularitat d”esta proposta és que podria eliminar-se la zona comercial, de la qual cosa ens alegrem, tant com a veïns del barri com a ciutadans preocupats per l”increment de centres comercials a València.
Una de las asignaturas más interesantes que cursé en BUP fue, sin duda, la Geografia de 2º. Una geografia que no era sólo física (la que estabamos acostumbrados todos), sino humana.
Especialmente formativo resultó el tema que dedicamos al urbanismo y las ciudades en general, y a Valencia en particular. De aquí proviene mi primera visión sobre nuestra ciudad. Sé que ahora los chavales tienen asignaturas como “Conocimiento del Medio”, que tratan se situarlos en el espacio/tiempo que les ha tocado vivir, pero en mi época todas las asignaturas eran más bien sobre conocimientos generales.
Aquel año aprendí un concepto básico, el de “Central Business District” o CBD, y donde se situaba éste en Valencia (Barcas, Pintor Sorolla, Juan de Austria, Colón, Ayuntamiento…).
Hoy en la prensa viene que se han concedido dos licencias para construir dos edificios terciarios, que concentran y amplían aún más el centro de negocios de Valencia. Uno, a la família Soler, para hacer del Cine Capitol un centro comercial y de oficinas, y otro, para rehabilitar un edificio del C/ Lauria con idéntico fin.
La verdad es que, aún sin disponer de datos sobre tráfico y movimiento de personas en la mano, tengo la impresión que en nuestro CBD aún cabe más actividad a juzgar por la cantidad de edificios y pisos por rehabilitar o ocupar. No obstante, creo que se debería ir pensando en evolucionar hacía lo que los urbanistas llaman un “modelo de ciudad policéntrica”.Es decir, crear varios CBDs para descongestionar el CBD tradicional.
En este sentido, pienso que una gran oportunidad pérdida (equiparable, por ejemplo, a la de haber hecho de Ciutat Vella un barrio universitario que comentamos días atrás), ha sido la planificación de la Avinguda de les Corts Valencianes.
Inicialmente, en una de las cuatro torres más altas de la avenida (me parece que en la que está ahora Media Markt o la de enfrente), estaba previsto que Bancaixa situara su sede central “operativa” (Pintor Sorolla se quedaría como “simbólica”), reuniendo gran parte de sus oficinas que tiene dispersas. Estando como está Bancaixa en manos del Consell de la Generalitat, el Ayuntamiento debería haber aprovechado para hacer de esta Avenida, si de verdad iba a ser la “Castellana” o la “Diagonal” de Valencia, el nuevo centro de negocios de la ciudad.
Condiciones no le faltaban. El Palau de Congressos, tres hoteles (incluyendo el Hilton), una de las vías de acceso más importantes de Valencia, la Fira de Mostres, Canal 9, tres líneas de Metro, etc. Si Bancaixa hubiera situado aquí su sede, en un gran edifico emblemático al estilo de la Caixa en la Diagonal, seguro que muchas otras entidades financieras y de seguros le hubieran seguido, y detrás de ellas, un montón de empresas importantes ya instaladas o que quisieran instalarse en Valencia.
No ha sido así, y Bancaixa (que tenía una participación bastante alta en el PAI), sin ninguna directriz administrativa, optó mayoritariamente por construir viviendas para obtener un beneficio rápido. ànicamente la empresa Ballester sí que ha construido un par de edificios de oficinas al socaire del Palau de Congressos.
Recientemenrte leí que dos empresas del Polígono Vara de Quart habían conseguido del Ayuntamiento que les aprobase sendos proyectos para convertir sus naves en complejos de oficinas. Es normal, Vara de Quart ha quedado demasiado céntrico como para seguir siendo suelo industrial (además, el nuevo Plan General prevé un nuevo Polígono).
¿Podría ser Vara de Quart el nuevo CBD de Valencia? Quizás podría serlo (está cerca del Aeropuerto y de otra salida importante de Valencia) , siempre que se le doten de los transportes necesarios y sobretodo, si el Ayuntamiento lo planifica convenientemente y no lo deja todo a la iniciativa individual.
Vamos a abandonar la temática urbanístico-residencial por un momento, que ha ocupado muchos posts en los últimos días (fruto de mis vivencias personales, lo confieso), y hoy trataremos un tema que hace tiempo me preocupa, y que dado que musicman no se lanza a comentar, lo haré yo.
Se trata de la exclusión de Valencia de los circuitos de conciertos internacionales. ¿No os habeis dado cuenta, por poco aficionados a la música que seais, que siempre que se anuncia una gira de algun grupo o solista importante por España, pocas veces aparece Valencia entre las ciudades escogidas?
En la prensa de hoy,la delegación de la SGAE en Valencia, que por una vez se dedica a defender la cultura en todos sus géneros y no a cobrar “impuestos revolucionarios” ni a ejercer de inquisición, ya alerta de esta situación.
Oviedo, Gijón, San Sebastián, Bilbao incluso Zaragoza o Alicante aparecen con mucha más frecuencia que Valencia en los carteles anunciadores de giras, acompañando a las casi fijas Madrid y Barcelona. Tenemos una presencia en este tipo de eventos muy inferior a la que nos correspondería por tamaño e importancia de la ciudad/área metropolitana.
Hace unas semanas, estuvieron en Valencia Ricky Martin y Hillary Duff, pero ha sido algo totalmente excepcional. Ni U2, ni los Rolling Stones, ni grupos de éxito más nuevos…
Lo curioso es que luego ves en la tele los reportajes de los conciertos en San Sebastián o en Barcelona y está lleno de gente con senyeres valencianas. Algo falla, y me parece que no es el público.
El divendres passat vaig estar en els actes de presentacio de les Jornades de cultura japonessa que es celebraran en els distints campus de la Universitat de Valencia en juliol. Per cert, que encara me pregunte perquè fer una jornada un mes sancer abans dels actes i tallers propiament dits. (Suposse que la “alcurnia” dels convidats va fer impossible congregar-los un atre dia més propet a juliol.) A banda dels discursos de inauguracio del rector i responsables politics de l’invent, un par de conferencies prou avorrides, i el autobombo de la seccio de kendo de la Universitat, organisadora de les jornades, es presentaren autors d’alguns dels tallers que es faran en juliol, estos sí més interessants: ikebana (apany floral), koto (instrument tipic japones del que escoltarem un concert prou bonic), shodo (caligrafia japonessa), etc…
En definitiva, una opcio cultural més que n’hi ha en la nostra ciutat, que a mi personalment m’agrada prou, tot gracies a la vollguda Universitat de Valencia. (Sí, és ironia de nou.)
Hi ha una empresa constructora (o promotora, qui ho sap en estos dies?) que es diu “Valencia Urbana”. Doncs jo crec que ja poden anar canviat-li el nom, perquè com venint comentat estos dies, el nostre futur no és urbà sino metropolità . De fet, l”antic Consorci Valencià de Transports, els autobusos “grocs”, ja fa temps que se n”ha adonat, i ara els seus vehicles es diuen “Metrobus”.
Per cert, que la nostra ocupa el número 31 de conjunt d”aglomeracions urbanes d”Europa, segons el rà nquing de l”esmentada enciclopèdia lliure. A voltes no som conscients, però vivim en una metropoli més gran que Düsseldorf, Cracòvia, Glasgow, Praga, Copenhaguen, Rotterdam o Amsterdam, per citar alguns dels exemples més cridaners de ciutats que ens semblen més grans que la nostra.
Hace dos domingos Las Provincias informaba de la posible venida de la Fórmula 1 a Valencia en 2008. Una buena noticia para el motor valenciano y para la proyección exterior de la ciudad.
Pero lo llamativo del caso es que todo a punta que no se correría en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, si no en un circuito urbano al estilo de Mónaco, que tendría como extremos el Puerto de Valencia y la avenida de França.
La buena impresión que le causó a Bernie Ecclestone, “factótum de la F1″, la zona portuaria (lo más positivo de la Copa América en mi opinión) y los intereses de la Generalitat en promocionar la Ciutat de les Arts i les Ciències, parecen haber convergido en esta opción.
La verdad es que a priori me da un poco de miedo esta idea en muchos sentidos. Empezando por los posibles peligros para personas y bienes, pero sí en el diminuto Mónaco se hace…
También por las molestias que pueda generar vista la experiencia de Cheste y la venida del Papa.
Pero a pesar de los inconvenientes, que son muchos, como se suele decir: “para coger peces hay que mojarse el culo” y creo que podría ser muy positivo para Valencia. El turismo del resto de España e incluso del extranjero (puesto que no será un circuito más) dejará grandes beneficios a la ciudad y su nombre, imagen y bondades retransmitida a todo el mundo.
De todas maneras, como siempre, desde aquí nos gustaría que no todo acabara en el turismo. Caso de materializarse, este evento debería utilizarse para promocionar en Valencia la llamada economía productiva. ¿Porque no aprovechar la presencia de la Ford y el Parque Empresarial anexo de proveedores valencianos del automóvil, e implicarlos de alguna manera en el ámbito de la Fórmula 1?
No conozco este mundo, pero quizás fuera posible que algún tipo de componente o suministro ya sea con destino a la organización o a las escuderías privadas (aprovechando el tirón del nombre de Valencia derivado del circuito), fuera construido en el núcleo industrial de la Ribera.
Si antes hablamos… àltimamente la tendencia histórica de que a Valencia no vienen estrellas internacionales de la música parece estar rompiéndose.
Bob Dylan viene a la Fira de Juliol y hoy nos hemos enterado que el 21 de octubre vendrá el Boss, Bruce Springsteen.
En cambio Shakira estuvo en Elx y no pasó por Valencia (su gira incluye nueve conciertos: A Coruña, León, Madrid, Pamplona, Barcelona, Málaga, Elche, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife).
Este post también se podría titular “El ocaso de la clase media” (y III).
Continua el àxodo. La semana pasada estuve hablando con una amiga, perteneciente a un circulo de amistades diferentes de los que tuve en cuenta al escribir “L”ocà s de classe mitjana”, y lo que me contó de los demás no ha hecho sino acrecentar mis reflexiones sobre la extinción de la clase media en Valencia, además de aportarme un matiz.
Esta chica, que desde hace más de un año tiene pareja y está a punto de ser madre, vende su piso en La Saidia y se va a vivir a Puçol. Por su parte, otros amigos comunes se han comprado un unifamiliar en Museros y otra pareja también amiga que vivían de alquiler en Torrefiel están mirando de comprarse algún piso también fuera de Valencia.
Un mapa con las dos coronas del àrea Metropolitana de Valencia (AMV)
De toda esta colla, tan sólo una pareja (que sí que conté en el primer artículo) se ha comprado piso en Valencia, y hay tres personas más, no enparejadas (aquí viene el matiz) que también viven en la ciudad.
Es decir, que además de ser en el futuro una ciudad de gente de alto poder económico y de poco nivel económico por un lado, y de personas mayores por otro, todo apunta a que Valencia también será una ciudad de solteros/as y sin compromiso.
Por tanto, pareja joven con o sin hijos de ingresos medios, son los que están protagonizando el éxodo y serán la “especie” que desaparecerá de nuestra ciudad.
Vaya! Si Sibil·la y yo encajamos en este “target”!
