Nuevo aeropuerto de Manises
14 Julio 2006Muy pocos valencianos saben a fecha de hoy cómo va a resultar la ampliación del aeropuerto de Manises, obras ejecutándose actualmente y bastante adelantadas, por cierto. Prensa y otros medios no han difundido mucho las figuraciones virtuales de cómo quedará nuestro pequeño aeropuerto. Pero afortunadamente para vosotros, todo lo que cae en manos de ValenciaMania.net es publicado para vuestro análisis. 
Además de esta pequeña foto, os colgamos un documento PDF que habla extensamente de estas obras de ampliación.
No escribiré un párrafo diciendo por enésima vez que tenemos un aeropuerto ridículo, o que la buena solución debería pasar por la total reorganización y rediseño de todo el área que ocupa, incluyendo zona militar. Esta vez lo que pasa es que no puedo morderme la lengua y no hacerme eco de lo que me comenta una de mis fuentes de confianza. Las noticias y comentarios que llegan de gente que está trabajando en estas obras son preocupantes: una semana me dicen que “tienen miedo de quitar el andamiaje que soporta la estructura de hormigón” y que está todo un poco parado, a la siguiente me cuentan que al retirarlo la estructura ha cedido 5 cm. cuando cabía esperar unos milímetros, y hace nada me cuentan que de nuevo hay miedo de firmar los documentos que confirmarían que ese trabajo de estructura y voladizos en hormigón está concluido, se ha realizado correctamente y es seguro. ¿Pero qué vergüenza es esta?
A ver si por lo menos para la última cuestión, nuestro compañero bloguer el art-quitecte nos puede decir cómo funciona el asunto.
Julio 18th, 2006 at 5:26
Pues el asunto funciona como siempre…FATAL. Hay unos plazos que deben cumplirse, y más con el hormigón, que es material muy delicado de utilizar. Me parece que han intentado hacer una cubierta con una fina lámina de hormigón, y al final, será necesario apearla y se perderá la sensación de ligereza del conjunto. Ya veremos como acaba…
Julio 19th, 2006 at 20:23
Si me permites un pequeño comentario al respecto, quería responder a Làrt-quitecte con respecto a la utilización del hormigón. No es tan dificil su utilización siempre que sepas para que lo quieres y cual será su función, por que debido a eso variará su composición en tanto por ciento de sus componentes, que no son ni más ni menos, que cemento (hay que ver que clase de cemento se añade, hay muchos tipos distintos), gravas, y agua. Ya ves, de lo más simple.
Ademas, puedes añadir una serie de aditivos que den resistencia al hormigón, plasticidad (en cierta medida), etc.
Por lo tanto lo unico importante es saber hacer correctamente esa composición y por encima de todo, no querer ahorrar en ninguno de sus componentes (especialmente en la grava), que es lo que normalmente estropea el correcto forjado del hormigón.
Agosto 31st, 2006 at 13:17
[…] La ampliación del nuevo aeropuerto de Manises (Valencia) […]
Octubre 3rd, 2006 at 23:07
Esa cubierta es una superficie reglada, lo que quiere decir que sólo funciona a compresión, por lo que el hormigón, de llevar armadura, sólo lleva la necesaria para evitar la retracción del mismo, en ningún modo estructural.
Hacer superficies regladas NO es sencillo, es necesario saber lo que se está haciendo a la perfección. Las superficies regladas de hormigón puede tener desde tan sólo 6 cm de espesor, lo que les confiere una gran carga visual. Sin embargo, a más delgada que sea la capa, más seguro se ha de estar con los cálculos para que el el núcleo central de cargas caiga siempre DENTRO del hormigón. De no ser así, el hormigón no podría soportar esfuerzos a tracción y partiría.
El problema, según se ve, es que en Valencia no tenemos costumbre de hormigonar para hacer superficies regladas. Así, de buenas a primeras, sólo puedo recordar una de las piezas de L”oceanogrà fic, copiadas de un restaurante de Félix Candela (grandísimo arquitecto, altamente recomendable).
Si alguien tiene curiosidad sobre superficies regladas, puede darse una vuelta por la avenida de Aragón y observar la “estatua” que hay en la rotonda que está junto a la calle Yecla. Es un paraboloide hiperbólico. También son superficies regladas el hipódromo de la zarzuela, y el modelo de gasolinera diseñado por Norman Foster.
E
Octubre 3rd, 2006 at 23:08
en mi opinión, lo que han intentado es “copiar” la terminal twa del aeropuerto internacional JFK de nueva york, obra de eero saarinen. La forma es parecida, y el uso el mismo. Cambia la escala y la materialidad
Un saludo
Octubre 4th, 2006 at 9:09
Muchas gracias, Pedro! : )
Marzo 9th, 2007 at 9:46
[…] Fa dos semanes que vaig tindre la sort de volar cap a Bruselles i tornant aprofití l’aterrage de l’avió en “el nou Manises” per a disparar totes les fotos que vaig poder de Valéncia desde del cel. Les finestres estaven moooolt brutes i he tingut que fer meravelles en el Photoshop. Espere que vos agraden, i espere els vostres comentaris! […]
Marzo 9th, 2007 at 10:07
[…] Fa dos semanes que vaig tindre la sort de volar cap a Bruselles i tornant… aprofití l’aterrage de l’avió en “el nou Manises” per a disparar totes les fotos que vaig poder de Valéncia desde del cel. Les finestres estaven moooolt brutes i he tingut que fer meravelles en el Photoshop. Espere que vos agraden, i espere els vostres comentaris! […]
Marzo 10th, 2007 at 21:32
[…] Fa dos semanes que vaig tindre la sort de volar cap a Bruselles i tornant… aprofití l’aterrage de l’avió en “el nou Manises” per a disparar totes les fotos que vaig poder de Valéncia desde del cel. Les finestres estaven moooolt brutes i he tingut que fer meravelles en el Photoshop. Espere que vos agraden, i espere els vostres comentaris! […]