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Florencia, más que una ciudad monumental (que también lo es, pero claro después de haber visto Venecia…), es una ciudad que rebosa arte y naturaleza. El arte ha sido un producto de la sensibilidad de sus patricios a partir del gran desarrollo económico de la ciudad durante la Baja Edad Media y el Renacimiento. La gran cantidad de frescos y esculturas en iglesias, los cuadros de la Galleria degli Ufizzi y la Academia, etc. es impresionante. En cambio, la naturaleza estaba allí y se ha aprovechado en gran medida como elemento arquitectónico y urbanístico, conservándose grandes bosques y colinas residenciales de singular belleza.

Valencia, aunque tuvo su momento de oro en el siglo XV no fue los suficientemente duradero ni intenso como para atesorar un patrimonio cultural que se acerque a parámetros italianos, aunque tampoco ninguna ciudad peninsular. Sin embargo, lo que si que se constata en Italia es que esta sensibilidad artística entró a formar parte de la conciencia general. Se observa una gusto por conservar dicho patrimonio, no deslucirlo y por incrementarlo. En Florencia la inmensa mayoría de barrios, desde los más céntricos hasta los más nuevos tienen una cuidada estética. En el centro, existe una unidad tipológica bastante alta y ninguna edificación pasa de las cuatro alturas, de manera que la Catedral, las iglesias y los palacios siguen manteniendo la grandiosidad que ostentaban en el momento de su creación. Por su parte, las construcciones del siglo XX son bastante más estéticas que en nuestra ciudad. Los años 60-70 han hecho mucho mal a Valencia.

La naturaleza es diferente. En primer lugar, aunque no soy metereólogo me da la impresión que en Toscana debe llover más. No mucho más que en Valencia, pero algo más, y eso se nota. Pero la principal diferencia creo que es geográfica y económica. Valencia se encuentra en una gran llanura y Florencia entre los Apeninos y las colinas del Este, y mientras aquí la principal fuente de riqueza históricamente era la agricultura, en Florencia lo fue el comercio y la artesanía. La agricultura quedaba más lejos de la ciudad. Eso genera una diferencia. No somos una ciudad que disponga de puntos elevados o de zonas boscosas naturales. Los pocos puntos elevados están totalmente construidos (Benimà met, Godella, Burjassot…) para dedicar la mejor tierra al cultivo, y de los árboles (que hubieron) dejaron paso a los campos.

Los cánones de belleza urbana y paisajística no pueden ser los mismos en todos los lugares (ni épocas). A mi, ciudadano de Valencia, Edimburgo y Glasgow me parecieron muy bonitas, y más aún Florencia, pero Valencia jamás podrá ser como ellas. Nuestra ciudad debería de haber sabido cuidar más su idiosincrasia y aprovechar mejor sus atractivos. Cosa que por el momento, considero que sigue sin hacer.

Tal y como comenté el otro día, recientemente he estado varios días en algunas ciudades italianas: Venezia, Firenze, Pisa y Bologna. A diferencia de esos “tours” (o maratones, porque la verdad) de 9 ciudades en 7 días que ofrecen las agencias de viajes, el nuestro fue un viaje de 12 días centrado en dos ciudades (Venecia y Florencia) con estancias de un día en otras dos (Pisa y Bologna), lo cual nos ha permitido conocer un poco más a fondo las primeras y “vivir” en Italia realmente por un lapso de tiempo.

Durante aquellos días, inevitablemente comparé las características de aquellas ciudades: su urbanismo, su organización pública, etc. con las de Valencia. De la comparación, tendríamos que excluir a Pisa (que no es más que una pequeña ciudad con un único y gran conjunto histórico) y en cierta manera Venecia (por su singularidad y monumentalidad), aunque de esta última algunos ejemplos podemos extraer.

Venecia tiene un aeropuerto mediano llamado Marco Polo (aunque hay un par más en la zona), bastante nuevo y cuidado, que demuestra que no es necesario tener grandes terminales en una ciudad para dar buena imagen y servicio. Por cierto, que el autobús (aunque también el barco) se coge en la misma puerta y te lleva hasta la estación de autobuses. En cambio, el aeropuerto de Manises es…-sin comentarios- (esperemos que con la reforma y ampliación sea más digno) y las comunicaciones son malas. El reciente autobús (metrobús) te deja en dos paradas propias en Valencia (Av. del Cid y Bailén) de manera que tienes que saber de su existencia y de intermodalidad nada de nada. La gran solución es la línea de metro que se está construyendo.

En Venecia, como luego vimos en Florencia, destaca también por su buena organización de la información y servicios turísticos. Vale, ya sé que són dos de los principales destinos turísticos del mundo, pero algunas ideas podríamos copiar porque no son cuestión de dinero, sino de pensar y analizar las cosas para intentar hacerlas bien. àšltimamente he visto que los servicios turísticos municipales han mejorado sustancialmente en cuanto a calidad y cantidad del material, por ejemplo, merchandising incluido, supongo que a remolque del reciente desarrollo turístico que vive Valencia.

Quizás lo que nos falte son mejores indicaciones y rótulos informativos de los principales monumentos de la ciudad y la existencia de audioguias (esos aparatos que marcando un número de tan una explicación en diversos idiomas sobre lo que ves). Tampoco estaría mal que hubieran excursiones y recorridos turísticos que se pudieran contratar en la misma Valencia (nosotros lo hicimos en Florencia para ir a Pisa), y que en general, la gente supiera más idiomas (gran asignatura pendiente nacional, en la que yo me incluyo).

Aprovecho para recomendaros a todos la visita de Venecia. Más allá del tema “romántico”, es una ciudad impresionante, fuera de toda mesura, que vale la pena. Además, su historia es fascinante, y en la época medieval, eran aliados de Valencia y la Corona de Aragón contra Francia y la otra gran república marítima, Génova.

Bé, de nou estic per ací després d”un viatge de vora dos setmanes per diverses ciutats italianes (que aprofitaré més avant per a fer comparacions amb València).

I com tinc recent el tema dels avions i aeroports, hui comentarem una bona notícia donada a conéixer ahir per les companyies “Vueling” i Ryanair

Per un costat, sembla que la companyia irlandesa incrementarà els vols de València a Pisa i Frankfurt, però la gran novetat és que la companyia mediterrà nia Vueling (els seus aeroports base estan a ciutats de la nostra mar) , competirà amb Ibèria-Air Nostrum en el “pont aeri” (permeteu-me la llicència) entre Barcelona i València.

Amb un vol diari d”anada i tornada, Vueling vol abarcar un terç de la quota de mercat que principalment està en mans de l”EUROMED de RENFE, que des de 1997 ha transportat la “friolera” de 10 milions de passagers! I això que no tenim AVE com alguns…

Podemos pensar distinto, al menos podemos/debemos intentarlo, pero ¿es tan fácil?. Recientemente las guerras y el terrorismo parecen haber cambiado las normas del juego. Sobretodo para algunos países que en nombre de la “seguridad” han decidido que el terror se sobreponga al sentido común.
¿Estamos de acuerdo?, hace unos años sería difícil justificar según que medidas, pero no ahora. ¿Por qué ahora una persona del mundo mira con desconfianza a gente de otros credos? ¿Sucede sólo en países con conflictos étnicos o religiosos?.

Hace poco comencé a leer Digital Fortress, de Dan Brown.Os preguntareis por qué si no me gustó ninguno de los tres anteriores, bueno pues porque estoy de exámenes y no tengo por casa otro libro “tonto” con el que distraerme. Y dentro del libro me encuentro este párrafo:

“the information was highly classified and would never be released. The rationale behind the secrecy was simple: The government coul not afford the mass histeria caused by revealing the truth…”

La verdad es que no me sorprende cuando en el anterior libro, creo que en el prefacio venía a decir que si bien la historia no era real… perfectamente podría serlo. Este generador de best-sellers (no he podido llamarlo escritor) tiene la lección bien aprendida, conoce el método y el mercado, eso es indiscutible.
Pero lo que me impacta no es el significado, si no la presentación de ese texto, ese párrafo está extraído del pensamiento de una protagonista con un CI de 170, o sea, que no se te ocurra disentir no vayas a ser un paleto.
Supongo que habrá gente que leerá esto y sonreirá por mi ingenuidad, pero vivo en un país donde el tomate es líder de audiencia, ya vamos por la n-ésima temporada de Gran Hermano y la literatura crece de mano de los best-sellers del carrefour.

Os invito a cuestionaros todas y cada una de vuestras verdades.

Abans d’estiu vaig fer esta foto de la nova plaça de l’Almoina de Valencia. Vos farà una idea de com ha quedat despres de les llaaaargues obres. Sincerament, no conec eixa plaça sense obres. Vos fique aci tambe un enllaç en fotos del jaciment. Ara es podrà vore gracies a que bona part del pis serà de cristal. M’imagine la nova plaça fent concerts a l’aire lliure: l’espai es molt ampli, i segur que la fan servir per a events similars.

El programa de bicis se llama A ritme de pedal y lo “echan” en el canal 33 los domingos por la noche, es en catalán, pero está muy bien.
También tienen una página web que no sé si es oficial o qué pero que podeis visitar:
http://www.aritmedepedal.com/castella/principal.asp

El otro días rompí el cerdito y descubrí que tenía suficiente dinero para comprarme una moto de segunda mano, una de 125cc que podría conducir con el carnet de coches. El caso es que me puse a echar cuentas y me salía más a cuenta sacarme el carnet de moto y comprame una de 250cc, de segunda mano por supuesto.
Pero dada mi necesidad de cierta independencia la alternativa incluía un medio de transporte alternativo, y gracias a la casualidad, que a veces se comporta bien con nosotros, vi un programa de la cadena TV3 sobre la bicicleta, no recuerdo como se llama, pero cuando lo encuentre, lo posteré, me di cuenta que una bicicleta de paseo, de estas pequeñas y también económicas, cubriría mis necesidades por el momento, así que este es mi nuevo proyecto.
Para empezar recomiendo este magnífico post sobre la historia de la bicicleta:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?s=&threadid=27785

No a la guerra.