El ayuntamiento ha autorizado a los técnicos del Valencia, C.F (en realidad a los de la empresa constructora) a la realización de catas en el solar de la Av. Corts Valencianes-Dr. Nicasio Benlloch de cara a preparar el proyecto de ejecución del nuevo Estadio (coincidiendo con el desmontaje de la Feria de navidad, que después de más de mes y medio los vecinos estaban ya hasta el…).
El Estadio tenía prevista la colocación de su primera piedra para marzo de 2007 (!) y su finalización para el 2009 (!!), plazos que dudo mucho que se cumplan, y que apoyan alguna interpretación que hicimos en un post anterior sobre el futuro del club.
Diversos medios de comunicación se están haciendo eco de la existencia de una oferta realizada por un grupo de empresarios, entre los que se encontraría la constructora Llanera, para adquirir el 51 % de las acciones del Levante UD propiedad de Pedro Villaroel y su socio àngel Rubio (entre 15 y 18 millones de euros).
De nuevo, parece que el “efecto llamada” ha sido la expectativa de recalificar el campo de Orriols para construir dos torres, y trasladar el estadio a la Malva-rosa, según la propuesta de este grupo empresarial. El objetivo sería tener construido el nuevo campo de futbol para la celebración del centenario del club en el año 2009.
El Hotel Feria (4 *) situado en Benimà met, junto a la institución ferial que le da nombre, ha sido adquirido recientemente por la inmobiliaria madrileña AGOFER (20 millones de euros por 20.000 m2 construidos) con la finalidad de destinarlo a apartamentos, aunque aún se desconoce si el edificio se remodelará o se derribará para ello. Desde el semanario económico El Boletín, del grupo Editorial Prensa Ibérica (Levante-EMV, Información), se apuntaba a la proliferación de hoteles de 5 estrellas en Valencia y a una nueva estrategia comercial (sol y playa+turismo urbano) como las causas que han llevado a la empresa propietaria (Fiesta Hoteles) a tomar esta decisión. También comentaba dicho medio que seguramente las viviendas serían para su venta y que el Plan General permetía dicho uso residencial (?). Es decir, que no precisa de ese “gran favor municipal” que la legislación llama “recalificación urbanística”.
De nuevo me vuelve a sorprender la poca planificación en materia económica y urbanística que existe en nuestra ciudad. Para el poco suelo íntegramente terciario que hay (dadas las dimensiones de Valencia y nuestras aspiraciones de gran ciudad), resulta que el que ocupa el Hotel Feria permite ambos usos, residencial y terciario, a gusto del consumidor (o mejor dicho, del empresario). Un edificio comercial justo enfrente de una de las principales Ferias de Muestras de Europa que se convertirá en pisos (ni siquiera en apartamentos de alquiler por temporada), si eso no es dejar que se gane dinero fácil y rápido al margen de los intereses de la ciudad… ¿Es que soy el únicio al que le parece un lugar excepcional para construir oficinas o ser la sede de una institución económica como el IVEX, el IMPIVA, etc.?
Hui senzillament vos recomane la visita de una web d’un amic. VisualValencia.com és una recopilació de fotografíes de la ciutat, en la particularitat de que són panorà miques de 360º, esfèriques. Bons emplaçaments i gran espectacularitat de les imagens; un recull que va creixent día a día. També podem trobar articuls sobre la ciutat, i chicotetes fotografíes que els propis visitants de VisualValencia.com envíen per a ser publicades.
El problema del aparcamiento en las áreas metropolitanas como Valencia (puesto que ya no es privativo solo de la ciudad sino también de Burjassot, Mislata, etc.) es una cuestión cada vez más acuciante para los ciudadanos y las administraciones. Máxime, cuando en los años 60-70, momento en el que parque móvil empezó a ser importante, aún se construyeron centenares de edificaciones sin incluir garage, puesto que no existió obligación de ello hasta hace relativamente poco tiempo.
El Ayuntamiento de Valencia parece que por fin se ha dado cuenta de la situación (o quizás una vez agotado el suelo urbanizable del Plan General, busca otras vías para prolongar el “boom” inmobiliario), y desde el año pasado ha cometido unos ambiciosos planes de construcción de parquings subterráneos por todos los barrios de la ciudad (en régimen de concesión a Ballester, Lubasa,etc.), y no sólo en el centro urbano como hasta ahora venía siendo tradicional.
Atención a este último dato, puesto que en mi opinión revela que el “centro” ya no queda reducido a la “primera ronda” (Guillem de Casto- Colón-Xà tiva-Viejo cauce), sino que actualmente “de facto” llega a las Grandes Vías y si se me apura, hasta el viejo Camí de Trà nsits (Primat Reig, Peset Aleixandre, Pérez Galdós, Peris y Valero, Cardenal Benlloch). Una situación lógica, cuando los “ciudadanos” de Valencia viven cada vez más lejos de la zona que históricamente ejercía como “centro” (Ciutat Vella y parte del Eixample), lo cual implica que el concepto (y extensión) del mismo cambie.
Imágen de la web de Tráfico del Ayuntamiento de Valencia
Además, con buena lógica, para competir con las grandes superficies comerciales, el Ayuntamiento ha proyectado parquings en los mercados municipales (Russafa, ampliación del existente en el Mercat Central o Benicalap). En el caso del entorno del posible nuevo Mestalla, se da la circunstancia que las plazas de garage se multiplicaran (esperemos que sean bastantes para absorver la demanda que no canalice el transporte público, porque la experiencia de la Feria de Navidad es muy negativa en este aspecto). Al garage público existente en el edificio de los hoteles “Gran Valencia”, se sumará el que se proyecta en el Mercat de Benicalap y al que, inevitablemente, se incluiría en el futuro Estadio (que debería de ser de varias plantas).
Pero además, algunos vecinos de la mazana Dr. Nicasio Benlloch-Mirasol-Amics del Corphus, que dispone de un gran aparcamiento subterráneo que abarca toda la parcela, comentan que la mayoría de plazas de la segunda planta del mismo aún pertenecen a la empresa constructora, y que dado que pide elevadas sumas de dinero por ellas, no sería descartable que en realidad pretendiera abrir un nuevo parquing público al calor del estadio deportivo (lo cual sería posible dada las dimensiones del garage y el hecho de tener dos entradas).
No sé si lo hemos comentado aquí en alguna ocasión, pero una de las características urbanas de Valencia, a parte de su condición de ciudad fluvial, con un núcleo portuario claramente diferenciado, y sus rondas concéntricas (aunque se cortan precisamente en el Marítimo, que es líneal), es la cantidad de calles con nombres diferentes que hay.
En realidad, más bien es que una via urbana que objectivamente es la misma, recibe diversos nombres al largo de su recorrido. Algo que sorprende bastante a la gente de Madrid y Barcelona (en el inmenso Eixample de la ciudad condal las calles no deben de recibir en total más de una treintena de denominaciones). Por ejemplo, ¿porque la Gran Vía se llama Fernando el Católico en una parte y Ramón y Cajal en otra? ¿Porque la corta àngel Guimerà ? No parece que sea motivo suficiente (existe una continuidad evidente). De la misma manera, la G.V. Germanías y Marqués del Turia, Corts Valencianes y Pio XII, el Carrer Xà tiva y Guillem de Castro, etc.
Otra característica, que podríamos relacionar con la anterior, es la política de dedicatoria de calles y plazas. Algo que ya viene de lejos pero que el actual gobierno municipal (el anterior intentó actuar de forma diferente) ha continuado. Me refiero a la relevancia para Valencia de determinados personajes a los cuales se les dedica grandes calles y avenidas, mientras otros, más vinculados con la ciudad, son relegados a vías secundarias.
En el pasado, se dedicaron céntricas calles de nuestra ciudad a personajes castellanos como Isabel la Católica, Colón (aunque su origen fuera genovés o balear es un icono de Castilla), Hernán Cortés, Juan de Austria, Pizarro, etc. . Más grave fue que la histórica plaza de Santo Domingo, llamada también “Rambla dels Predicadors” (precisamente porque era el nombre popular que se daba a los dominicos), cambió su nombre por el de Tetúan por motivos militares.
Y ya en época reciente, la relación de Ramón Cajal, General Avilés, Pérez Galdos, Pio XII, Pio Baroja (una gran calle en Nou Campanar) con nuestra ciudad, es más bien escasa por no decir nula.
Solamente Cirilo Amorós, Blasco Ibáñez, Guillem de Castro, Corts Valencianes, Ausià s March, Attard, Peris y Valero, Peset Aleixandre, Primat Reig (estos dos últimos quizás demasiado) o algunas ciudades y comarcas (Xà tiva, Alacant, la Safor…) han conseguido el puesto que se merecen en el noménclator.
El gran honor que supone perpetuar a una persona en el callejero de nuestra ciudad y el uso que se ha venido haciendo de ello, es algo que merece una reflexión colectiva.
Poco a poco vamos conociendo nuevos detalles sobre el proyecto de rehabilitación de Tabacalera como sede centralizada de servicios municipales, así como sobre el futuro del edificio de la plaza de América (que pasará a manos del constructor Ballester) y del “Nuevo Ayuntamiento” de la Avenida de Aragón.
Al margen de las cuestiones de conservación del patrimonio arquitectónico planteadas por la Plataforma Salvem Tabacalera (que me perdonen, pero a diferencia de otras entidades similares, esta parece una agrupación de profesores y artistas “progres” pero acomodados que viven en la zona de Mestalla, muy próximos al PSOE), la verdad es que es uno de los proyectos más interesantes para la ciudad. La estructura del edificio, con dos patios centrales y dimensiones humanas, es muy adecuada para unas oficinas municipales, ya que da sensación de proximidad y a la vez es estético. Y reunir los hoy dispersos departamentos del Ayuntamiento en un único inmueble mejorará los servicios al ciudadano y la propia percepción de éstos sobre su Ayuntamiento (”hará ciudad”).
Con la instalación de este gran centro administrativo, la zona de la Avenida de Aragón-Alameda gana puntos para convertirse en esa “City” de Valencia que desde aquí tantas veces hemos reclamado.
El “Ayuntamiento Nuevo” de la avenida de Aragón en su día fue un intento de centralización de servicios, pero el gran desarrollo de las funciones de la Administración en los años 80-90 superó sus dimensiones rápidamente, dejándolo obsoleto. Hoy por hoy, el Ayuntamiento de Valencia aún no sabe a que destinarlo: servicios públicos, venderlo para “hacer caja”, etc.
Por su parte, el futuro del edificio de la Plaza de América, antes municipal y ahora propiedad de Ballester (en la esquina de Navarro Reverter), será, como no, pisos de lujo (con un beneficio estimado de 210 millones de euros). Ni siquiera su céntrica ubicación o su proximidad a diversos núcleos terciarios ha dado pie a que alguien haya pensado en destinarlo a algo que tenga relación con la economia productiva y no con la economia que yo llamo “turístico-inmobiliaria”. Quizás esto sea pedir demasiado…
Al vídeo li falta la escena de la caiguda de l’escenari del Palau…
às lo que el poble ve denunciant tants anys: les obres se fan rà pit per a la “la ficà de llarc”, i després resulta que falten messos d’obres i proves.
Después de que durante los últimos años, la sensibilidad de las Administraciones Públicas sobre el reciclaje haya aumentado considerablemente, y que más allá de los ya tres contenedores clásicos (papel, vidrio y envases, que no plástico), se haya desarrollado la idea de los eco-parc para reciclar elementos menos numerosos pero sí muy contaminantes (pilas y baterías, radiografías, electrodomésticos, etc.), el Ayuntamiento de Valencia parece que por fin ha iniciado los pasos para dejar se ser el “farolillo rojo” de la insostenibilidad tanto en la Comunidad como en el conjunto de España.
Ayer la alcadesa ponía la primera piedra del primer eco-parc de la ciudad en el Polígono Vara de Quart, después de que prácticamente todos los municipios medianos de la provincia ya dispongan de uno y ciudades como Sevilla y Barcelona tengan unos cuantos. Más vale tarde que nunca.
Un servidor tuvo la desagradable experiencia que en el eco-parc de Alboraia, que está pegado a Benimaclet, no le dejaron depositar una batería de coche por ser vecino de Valencia (!), y tuvo que recurrir a una amigo de Meliana para ir juntos a entregar la misma en el eco-parc de esta localidad.
El tema del eco-parc ha sido una cuestión recurrente en el àrea de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Valencia, y ha aparecido en varios números de su revista años atrás, indicándose que su creación inminente era, pero ésta nunca llegaba a materializarse.
Por otra parte, existe otro proyecto de eco-parc municipal en la pedanía de Poble Nou, que ha despertado la oposición vecinal, mediante la recogida de firmas y diversas iniciativas. Aunque un eco-parc no sea un “basurero” (no hay sustancias orgánicas que son las que producen olor, insectos, etc.), la verdad es que situarlo en plena huerta no parece lo más conveniente (por ejemplo, por el tráfico que generaría en unas vías que son prácticamente caminos asfaltados). Parece que la ciudad solo se acuerde sus pedanías para situar aquello que les molesta. En cambio, en un Polígono como Vara de Quart o en otras zonas de uso industrial como las instalaciones portuarias, sí que son un buen lugar.
En ValenciaMania.net portem messos publicant actualitat sobre el nou estadi, pero fins a este cap de semana que ha vist la llum el projecte oficial i final aprovat, i per lo tant el aspecte definitiu del nou estadi del Valencia C.F. Podriem fer d’este fil la recopilacio definitiva de ValenciaMania.net de les vostres opinons al respecte.
Ans, vos fiquem aci alguns enllaços per a que pugau informar-vos millor:
El Hotel Feria (4 *) situado en Benimà met, junto a la institución ferial que le da nombre, ha sido adquirido recientemente por la inmobiliaria madrileña AGOFER (20 millones de euros por 20.000 m2 construidos) con la finalidad de destinarlo a apartamentos, aunque aún se desconoce si el edificio se remodelará o se derribará para ello. Desde el semanario económico 
