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En el post anterior comentábamos la puesta en venta del Levante U.D. por parte de su accionista mayoritario. Hoy, para compensar, quisiera referirme al principal accionista del equipo vecino, el Valencia, C.F. Aunque la situación del capital social del club “xoto” no está tan decantada como en el caso de los “granotes”, la família Soler goza de una posición lo suficientemente estable como para garantizarse el control del club. No obstante, eso no quiere decir que tenga que ser siempre así.

Juan Bautista Soler, podrá ser muchas cosas, buenas y malas, pero lo que está claro es que es un gran empresario de la construcción y que, a decir de los expertos, no es especialmente futbolero o seguidor del Valencia, C.F. (incluso parece que su padre también está interesado en comprar acciones del Levante U.D.). No da el perfil de forofo (Jaume Ortí, Paco Roig) ni tampoco de persona de gran ego (Ruiz de Lopera y tantos…), ni tampoco el de profesional de la gestión societaria (Florentino Pérez, el equipo de Laporta, etc.).

Comento todo esto porque desde hace un tiempo tengo la percepción que los Soler no se van a eternizar en el Valencia. No estoy al corriente de las interioridades del club como algunos periodistas “estrella” de los deportes de ciertas TV”s y radios de nuestra ciudad, pero tengo, como dicen los americanos, “una corazonada” al respecto. Yo creo que los Soler desembarcaron en el Valencia, C.F., como culminación de su ascenso empresarial, y porque, como a la mayoría, les gusta el futbol, pero sobretodo porque pretendían hacer “grandes cosas” y pensaban que tenían la formula para ello. Una fórmula empresarial basada en la industria que ellos conocían bien, la industria del “ladrillo”.

La familia Soler apostó por invertir cientos de millones de euros en la compra de acciones del club de Mestalla con la finalidad de: uno, conseguir la recalificación del viejo estadio y construir uno nuevo, más espectacular y moderno, un hito por lo que la ciudad los aclamaría y recordaría siempre; dos, desarrollar una operación urbanística a partir de una nueva ciudad deportiva que diera al club pingües ingresos con los que hacer un gran equipo; y tres, de paso, participar directamente o a través de amigos y contactos, en las grandes obras que implican los otros dos puntos.

Pero resulta que, transcurridos unos cuantos meses ya de la entrada con fuerza del clan Soler en el capital de la sociedad anónima deportiva, ninguna de los tres objetivos ni tan siquiera se encuentra encarrilado. Por un lado, el nuevo Estadio ha levantado bastante oposición entre los vecinos de Benicalap-Campanar y en los grupos políticos que no están en el gobierno, y por otro, dos concejales de Riba-roja están imputados por la recalificación de Porxinos, y toda la operación está bajo sospecha (además del correspondiente “Salvem Porxinos”). Y me parece que, aunque en realidad aún haya pasado poco tiempo, es más de lo que suele estar acostumbrado Juan Bautista Soler para poner en marcha sus proyectos empresariales, dado que en el mundo de la construcción, hasta ahora, todo ha ido a “la carrera”. Además, lo que debía ser un “paseo de rosas”, que diera al apellido Soler gran prestigio, se ha convertido en dos polémicas inesperadas, que en lugar de mejorar la imagen de Soler han producido todo lo contrario.

Y me baso en algo más que intuición. Tengo muy presente el caso de los hermanos Roig, Juan y Fernando, que vendieron sus acciones,cuando la gestión de su hermano Paco en la presidencia del Valencia, C.F. podía afectar a su consideración pública y de rebote, a la de sus empresas, en ambos casos, bastante relacionadas con el público en general (os imaginais una peña anti Paco Roig que hubiera lanzado un boicot contra Mercadona o Pamesa Cerámica?)

Esta vez la cita era en Sagunto, ciudad que descansa protegida por los restos de su castillo medieval y famosa en todo el mundo por tener uno de los teatros romanos mejor conservados, tanto que está acondicionado para la temporada de teatro de verano Sagunt a escena, una de las mejores de la cartelera valenciana.

Página web de la carrera, con resultados y mucha información

Lo dijo el principal accionista del club granota hace unas semanas. Villaroel manifestó que tiene previsto abandonar la posición mayoritaria que ostenta en el accionariado del club y vender la mayoría de sus acciones. Una decisión que ha tomado a pesar (o quizás a causa) de las importantes últimas temporadas que ha desarrollado el equipo de Orriols (habiendo regresado dos veces a primera división).

Sin pretender opinar sobre los asuntos del Levante U.D., me ha llamado poderosamente la atención y me ha preocupado, las declaraciones de Villaroel en las cuales afirmaba que para vender sus acciones buscaba un millonario extranjero, supongo que al estilo de Dimitri Piterman. Creo, modestamente, que esta sería la peor de las opciones tanto para el club como para la ciudad. Si uno de los dos equipos de futbol profesional masculino (y femenino, que es de primer nivel) puede ser adquirido con tanta facilidad por un excéntrico rico, nuestra ciudad tiene un problema.

Cada uno es muy libre de disponer de su patrimonio a su antojo, pero ocurre que en el caso del futbol, un deporte, una afición y sentimiento a unos colores, fue privatizado gracias a aquella famosa ley de sociedades anónimas deportivas, que pretendía sanear las cuentas y responsabilizar a los clubs de su gestión, pero que la experiencia ha demostrado que lo único que ha conseguido ha sido convertirlos en un campo de batalla empresarial más ( y de paso también, satisfacer el ego de quien ya no necesita más dinero).
Así las deudas de los equipos han seguido aumentando periódicamente, nunca llegan a estar totalmente al corriente con la Seguridad Social y a Hacienda (y no se les exige como al resto de los mortales, solicitan recalificaciones, ayudas y patrocinios (especialmente públicos) con el argumento de la deuda, etc.

Existen otras opciones que permitan al sr. Villaroel recuperar su inversión y que no hipotequen el futuro del Levante U.D. Una de ellas sería negociar con un grupo de empresarios (que incluso pueden ser hasta socios ya) que se comprometa a desarrollar un proyecto deportivo, pero otra sería, porqué no, hacer como los hermanos Roig (Juan y Fernando) y poner a la venta las acciones en una notaría, a un preció fijo y con unas condiciones de intransmisibildad durante ciertos años. De esta última manera, se respetaría la ley de SAD pero a la vez, se daría la oportunidad de que el club verdaderamente pertenecería a sus aficionados, y serían ellos mismos, los que podrían elegir a un equipo directivo, que de buen seguro, lo harían en base a su competencia profesional y no a otras consideraciones…

Recientemente, a la luz de los proyectos gubernamentales de vincular la ciudad de Valencia con la Fórmula 1, comentábamos que los mismos nos parecerían más interesantes si no estuvieran exclusivamente limitados a la promoción turística de Valencia via Ciutat de les Arts i les Ciències, e incluyeran algún tipo de acuerdo que promoviera sectores económicos productivos como la industria automovilística, para lo cual se podía aprovechar la existencia de un núcleo de proveedores de la Ford en los polígonos de la Ribera.

Bueno, pues alguien sí que ha pensado en esta oportunidad de desarrollo (en Aragón se están haciendo políticas económicas muy interesantes). En la web de Deportes de T5 encontramos la siguiente información sobre una presentación pública con el piloto Pedro Martínez de la Rosa.

“El proyecto de la ciudad del motor se hace realidad en Alcañiz

La Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel), un proyecto pionero relacionado con el mundo del motor, ha sido presentada en Zaragoza. Este proyecto está integrado por cuatro áreas principales: tecnológica, circuitos, expositiva y común y pública.

La primera de estas áreas está configurada como Parque Tecnológico que tendrá como una de sus principales líneas de investigación la seguridad vial y contará con instalaciones para realizar ensayos, investigaciones, homologaciones y desarrollos de productos.

La segunda integrará instalaciones multifuncionales para competiciones del motor y actividades profesionales especializadas. Alberga circuitos de velocidad, karting, tierra (rally cross, supermotard, motocross, dirt-track, speddway, BTT y autocross) homologados para la realización de pruebas deportivas de máximo nivel.

El área común y pública está diseñada para el ocio, el comercio, el descanso o la gastronomía, mientras que el área expositiva integra las tecnologías más avanzadas al servicio del ocio, la divulgación y la formación.

El circuito de velocidad está diseñado por el alemán Hermann Tilke que ha redactado los proyectos de los circuitos de Sepang (Malasia), Shanghai (China), Bahrein o Turquía, o la construcción de un graderío de 9.000 plazas en el circuito de Montmeló (Barcelona).

El trazado tendrá un longitud total de 5.345 metros, con una recta máxima de 1.726, un ancho de pista de 12 metros y 18 curvas. El complejo ubicado en Alcañiz (Teruel) ocupará una extensión de 350 hectáreas.”

¿No os parece un proyecto de desarrollo económico de primera magnitud?,¿No era posible haber diseñado algo similiar alrededor del circuito de Cheste?

Increible. Una cadena de ámbito estatal cubrirá dos importantes notícias desde Valencia en a penas quince días. Primero Tele 5 retransmitió las campanadas de fin de año desde la Ciutat de les Arts i les Ciències, y ahora la presentación de la nueva escudería McLaren-Mercedes (en donde correrá Alonso) el día 15. Evento que también, como no, tendrá lugar en la llamada por algunos “Ciutat Calatrava” (que aún lo será más si se construyen los famosos rascacielos). La verdad es que parece que Valencia comience y acabe en este impresionante conjunto arquitectónico…

Aunque al igual que ocurrió en el caso de las campanadas, me da la impresión que aquí debe de volver a haber dinero de por medio, ya sea de la propia escuderia o de las administraciones públicas valencianas (que en ese caso, ya sería hora que también promocionaran el resto de atractivos de la ciudad).

Las Provincias - 200.000 personas seguirán en las calles de Valencia la exhibición de Fernando Alonso
Una obra de ingeniería mecánica en la monumental Ciudad de las Artes. La ciudad atrae la Fórmula 1
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ACTUALIZACIà“N 10/01/2007

LEVANTE-EMV- El Consell pagará más de un millón por la presentación de Alonso en Valencia

No si ya me parecía a mi… También viene la BMW, aunque no sé si gratis o por el mismo precio (!)