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 Desde hace un tiempo tenemos en las calles de Valencia unos nuevos compañeros, los contenedores por materiales, que vinieron a unirse a los tradicionales y a los que ya teníamos sólo para vidrio (sí sí, esos verdes y redondos).

La gestión selectiva de la basura puede ser clave a la hora de cuidar el medio ambiente y si es especialmente buena, para conseguir la reutilización de muchos materiales. La gestión inteligente de los residuos puede llegar a ser una fuente de ahorro importante a corto plazo y fundamental a la larga, con el aumento de precios de todas las materias primas, y puede convertirse en una alternativa seria y económica frente a su adquisición. El vidrio, el plástico y el papel son sólo un primer paso hacia una economía doméstica mucho más inteligente y sensata.

¿Qué necesitamos para ello? Sólo una nueva conciencia a la hora de organizar nuestra basura, es verdad que es un poco incómodo tener varios cubos y separar, pero como todos los cambios, sólo es cuestión de acostumbrarse y mucho más importante, acostumbrar a los niños para que para ellos sea extraño el no hacerlo. También que las instituciones realicen su labor, con estos contenedores y otros de cara al público y con una tarea de fomento y ayudas para que las empresas vean en el reciclaje una fuente de beneficios y no un problema.

Además os dejo un enlace con la página del ayuntamiento dónde puedes encontrar todos los puntos de recogida de pilas usadas, uno de los residuos más contaminantes por su composición química y por su uso masivo, por lo que tenemos que prestarle especial atención.

La gente del colectivo obrimlament, va a emitir el documental 'Gran Superficie', de ConsumeHastaMorir, mañana día 28 de noviembre, en el aula s-7 de la facultad de psicología de Valencia a las 19h.

No desperdícies esta oportunidad de conocer un pensamiento alternativo, que tal vez sea mejor. Si os interesa consultad las actividades de la página web que organiza obrimlament en Valencia.

Es tema estrella de conversación desde dos días antes del inicio de campaña electoral. (coincidencia?) Aquéllos de vosotros que queráis más información, de la oficial y más objetiva, sobre la próxima celebración de un Gran Premio de Fórmula 1 en las calles de Valencia, podéis leer y ver el vídeo de esta página, o “googlear” un poco. Aquí encontrareis en esencia subjetividad y entradas de tipo vivencial.

Valencia, organizadora de grandes eventos mundiales. à‰sta es la fórmula por la que se trabaja en los últimos años. Promoción, promoción, y más promoción internacional de la ciudad. Y no todo el mundo quiere ese modelo de ciudad que se está elaborando… El “cirtuit urbà ” que nos ocupa hoy, como otras citas similares (el Papa, la America’s Cup…) tiene sus cosas criticables, y la innegable gran ventaja:

Veo muy cierto que es una pena tener aquí el “Cirtuit de Chest”, y no poder utilizarlo para este propósito: dinero que podía haberse gastado aún mejor aprovechándolo también para eventos de este tipo. Por otra parte, las declaraciones de rico-riquísimo Eclestone, Bernie para los amigos, que daban a entender que todo el proyecto se llevaría a cabo sólo si Camps seguía como president… han sido desafortunadas, inconvenientes tanto para el magnate, como para Paco Camps. Todo huele tan poco a deporte, y tanto a política… Es lamentable, pero estamos en el país que estamos, el que nos merecemos. Y la gente también se queja de nuevo por las calles que se cortarán… aunque la realidad es que el trazado casi definitivo minimiza, y mucho, esta pega. Y que no se me pase el asunto del capital privado con el que será integramente costeado el evento… (Por cierto que me extraña que el trazado no llegue realmente a la Ciudad de las Ciencias, y mucho más raro: a la rotonda Corte Inglés! Apuesto a que lo “estirarán”.)

Por lo demás, ¿no véis sólo ventajas? ;-P El hecho es que el nuevo circuito urbano de Fórmula 1 en Valencia encaja y ayuda a la perfección a ese modelo del que hablaba: Valencia, gran capital mundial organizadora de eventos. La idea de que Valencia salga en todas las televisiones del mundo, una y otra vez. Eso parece que no tiene precio. Podréis estar o no de acuerdo con ese modelo, pero no se puede poner en duda que se está trabajando de lo lindo.

¿Qué pensáis?

Sempre que puc faig un esforç per conèixer de primera mà noves infraestructures, inauguracions especials, etc… pero n’hi han voltes que és imposible, com en este cas: el centre d’events de “Feria Valencia”. Ya té prà cticament un any, i encara no he visitat este espai. Aixina que vaig navegant mirant fotos d’ací i d’allà , i en la web oficial de Feria Valencia he trobat el document que buscava. Vos fique ací per a tots un PDF sobre esta impresionant obra valenciana.

Estes instalacions són de una altíssima qualitat, i crec que pocs valencians les coneixen. Segur que després de vore-lo teniu més fam d’anar allí.

* Informació sobre el centre d’events de “Feria Valencia” (PDF)

Una nota molt rà pida. Veig en el diari que “Alfafar albergará el primer IKEA valenciano en 2009“, i per als nous llectors de ValenciaMania.net (que són molts) recomane esta llectura:

* La Ciudad del Mueble versus IKEA
(a vore si la traduixc al valencià …)

L”Espai Campanar, el peculiar mini-centre comercial que ocupa el solar de l”antic “JOBAC” (el primer gran supermercat als quals vam anar alguns de menuts), no havia acabat de trobar el seu lloc al món. Tan a prop com està de Nuevo Centro (on ja van fracassar les sales de cine) i d”Hipercor, però alhora, un poc lluny de la “Diagonal Valenciana” (Corts Valencianes-Pius XII), no ho tenia gens fà cil.

Ara sembla que hi ha un projecte de reconversió a l”estil de l”anomenat “Mercado de Fuencarral de Madrid”, sense eliminar els cines (que intel·ligentment, tracten d”especialitzar-se, en este cas en cinema original i en valencià ). Vorem com queda la cosa.

Las Provincias - Un trozo de Madrid en el Turia
El grupo inmobiliario GMP reconvertirá el Espai Campanar en un centro comercial inspirado en el Mercado de Fuencarral

El empresario Francisco Roig, conocido por haber sido presidente del Valencia, C.F., ha adquirido por unos 15-20 millones de euros el Convento de San José de los Carmelitas, en pleno barrio del Carmen, al lado de Na Jordana.

Continua la “fiebre” de los hoteles de lujo en Valencia que ya hemos comentado en alguna ocasión. Al menos en este caso servirá para regenerar un elemento de patrimonio histórico y contribuir a revitzalizar una zona de Ciutat Vella.

Las Provincias - Roig compra el convento de San José para hacer un hotel como el Bulgari de Milán
El Pais - El convento de Sant Josep en Valencia, del siglo XVII, será un hotel de diseño

Más inauguraciones, como se nota que estamos en periodo electoral (no sé quien dijo que debería haber elecciones cada dos años, para que la actividad del Gobierno se agilizara). Y de nuevo otro “punto débil” de nuestra ciudad, eterna candidata a metrópolis, el aeropuerto.

Entra en funcionamiento la nueva Terminal del aeropuerto de Manises y (supongo) el nuevo aparcamiento en altura (alguien lo puede confirmar?). Nuestro aeropuerto seguirá básicamente siendo un aeropuerto de vuelos internos y algunos europeos (pero más digno que antes), aunque recientemente leí en prensa que iba a crearse una línea regular Valencia-Montreal (Québec, Canadá), que me puso los dientes largos…

De todas las maneras, aunque creo que hemos de seguir reclamando inversiones en el viejo Manises, debemos de tener en cuentra que el crecimiento de viajeros que ha experimentado estos últimos años lo ha sido en gran parte gracias a las compañías “low cost”, que sólo operan dentro de Europa (y no hacen vuelos “transoceánicos”). Quizás, en donde se debería trabajar, fuera en mejorar la conexiones con los grandes centros económicos europeos en sus aeropuertos principales (y no en los secundarios, como hacen las “low cost” para abaratar costes), para atraer a los viajeros de negocios, congresos, etc.

No obstante, hay que felicitarse porque con una terminal nueva (supongo que acabaran la reforma de la antigua), un nuevo aparcamiento y la conexión con la línea de metro (que también está a punto de finalizarse), empezaremos a tener un aeropuerto presentable, que no resulte tan desfasado respecto a nuestro volumen de población y economía. Una felicitación que hay que hacerse al margen de partidismos. El PSOE gobernó muchos años en España, al igual que el PP, y el aeropuerto estuvo igual de abandonado. Si ahora, por la competencia que se ha establecido entre el Gobierno Central (PSOE) y el Autonómico y Municipal (PP), por ver quien hace más cosas con ocasión de la Copa del América, le ha tocado al aeropuerto, pues bienvenido sea. Ojalá las tres administraciones se dedicaran habitualmente a rivalizar por prestar más servicios públicos y dotar de mejores infraestructuras a los valencianos y valencianas, y no se dedicarán estos dos partidos a exigir cuando están en la oposición y a callar cuando están en el Gobierno.

Las Provincias- La terminal aprueba con condiciones
AENA abrió ayer las puertas de la terminal de vuelos regionales del aeropuerto de Manises que aumenta un 33% su capacidad. Con esta ampliación la Comunitat cumple con otro de los acuerdos alcanzados con la organización de la Copa América.

El Hotel Feria (4 *) situado en Benimà met, junto a la institución ferial que le da nombre, ha sido adquirido recientemente por la inmobiliaria madrileña AGOFER (20 millones de euros por 20.000 m2 construidos) con la finalidad de destinarlo a apartamentos, aunque aún se desconoce si el edificio se remodelará o se derribará para ello. Desde el semanario económico El Boletín, del grupo Editorial Prensa Ibérica (Levante-EMV, Información), se apuntaba a la proliferación de hoteles de 5 estrellas en Valencia y a una nueva estrategia comercial (sol y playa+turismo urbano) como las causas que han llevado a la empresa propietaria (Fiesta Hoteles) a tomar esta decisión. También comentaba dicho medio que seguramente las viviendas serían para su venta y que el Plan General permetía dicho uso residencial (?). Es decir, que no precisa de ese “gran favor municipal” que la legislación llama “recalificación urbanística”.

De nuevo me vuelve a sorprender la poca planificación en materia económica y urbanística que existe en nuestra ciudad. Para el poco suelo íntegramente terciario que hay (dadas las dimensiones de Valencia y nuestras aspiraciones de gran ciudad), resulta que el que ocupa el Hotel Feria permite ambos usos, residencial y terciario, a gusto del consumidor (o mejor dicho, del empresario). Un edificio comercial justo enfrente de una de las principales Ferias de Muestras de Europa que se convertirá en pisos (ni siquiera en apartamentos de alquiler por temporada), si eso no es dejar que se gane dinero fácil y rápido al margen de los intereses de la ciudad… ¿Es que soy el únicio al que le parece un lugar excepcional para construir oficinas o ser la sede de una institución económica como el IVEX, el IMPIVA, etc.?

El aeropuerto de Manises ha cerrado el año 2006 con 4.969.1113 pasajeros, un 7″1 % más que en 2005. Una cifra que no está nada mal, aunque el aeropuerto de l”Altet de Alacant-Elx, sigue siendo el primero de la Comunitat Valenciana y uno de los más importantes del país. Cosas del turismo de “sol y playa”, y que conste, para que nadie se lleve a interpretaciones perversas, que me alegro por ello, como aeropuerto valenciano que también es.

Manises está creciendo los últimos años gracias a las compañías aéreas “low cost” y el progresivo avance de su gran aliado, internet. No obstante, nuestro aeropuerto sigue siendo un aeropuerto básicamente “doméstico”: 46.242 vuelos nacionales y 35.924 internacionales, siendo los ciudadanos de Italia (53.399), Reino Unido (39.993) y Francia (36.469), los principales pasajeros extranjeros. Este último dato cuadra con mi experiencia diaria, como persona que trabaja en el “corazón” de Ciutat Vella, en la que todos los días me encuentro con multitud de italianos/as que visitan la Catedral, la plaça de la Reina/Saragossa, etc., algunos de los cuales me preguntan por direcciones o lugares (desde que en septiembre estuve en Italia, he practicado el rudimentario italiano que aprendí en varias ocasiones).

Esperemos que la nueva terminal y el aparcamiento que se están construyendo estén pronto en funcionamiento, al igual que la línea de metro que lo unirá con la ciudad. Unas infraestructuras que podrían consolidar este avance del aeropuerto. En el mismo sentido, merece la pena recordar que un grupo de alcaldes de l”Horta Nord, capitaneados por Vicent Ahuir de Meliana, presentaron una alternativa técnica al trazado del AVE por esta comarca, que implicaría situar la estación de dicho tren en el aeropuerto y que el Tren de Alta Velocidad discurrierra paralelo al by-pass, con la finalidad de evitar una gran destrucción de huerta, de viviendas en núcleos urbanos (p.ej. Roca-Cuiper en Meliana-Foios) y un impacto visual importante en varias poblaciones (con taludes de varios metros de altura). Además, se da la circunstancia que en Barcelona habrá dos paradas, en el aeropuerto del Prat y en la propia ciudad. El Ministerio de Fomento no está por la labor, aunque ha prometido estudiar medidas que minimicen el impacto medioambiental y urbano en l”Horta Nord. Una lástima, porque el “nudo intermodal de comunicaciones” que se crearía en Manises sería muy interesante.