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Desde hace algún tiempo se ha establecido en la ciudad de Valencia una "moda" de vandalismo urbano, se trata de quemar coches, en su mayoría abandonados, pero con un considerable riesgo y con consecuencias para los vehículos y elementos urbanos próximos.

Esta foto, tomada enfrente del jardín de Ayora, es una triste prueba de ello. Así que, atentos, que estas fiestas cuando veáis llamas, puede que no sean de una falla.

Llixc en el diari “20 minuts” que alguns taxistes fan pagar abans del servici als clients segons la pinta que tenen, que normalment passa per la nit o quan el taxista sospita vindre problemes.

Ahí està de nou la pugna entre la seguritat i els drets fonamentals. Pense que, a banda de problemà tic, és illegal cobrar ans de trayecte, i molt més si el criteri del taxista és tan subjectiu com eixe, vulnerant la igualtat de les persones, etc… PERO… ¿què fariem nosatres en la situació d’un d’eixos profesonals del volant? Tots tenim prejuidicis en major o menor mesura… i por.

Fa un temps, ma mare tenía l’honor de ser la presidenta de la comunitat de veins de la seua finca, i va rebre la següent carta de “Timofónica”:

Distinguid@ Sr./Sra.:

En primer lugar permítanos presentarnos. Pertenecemos al departamento comercial de ubicaciones de estaciones base de Telefónica Móvles España.

Nos ponemos en contacto con Ud. como representante de su comunidad, con el fin de conocer si sería de su interés instalar una antena de telefonía móvil en la azotea de su edificio.

Encontrándose su edificio dentro del perímetro que nos interesa, estaríamos dispuestos a pagarles en concepto de alquiler la cantidad de 10.000 euros anuales (más IVA).

Les adjuntamos información detallada sobre algunos de los numerosos estudios realizados sobre la inocuidad de los niveles de emisión de estas antenas.

Para cualquier duda o aclaración no duden en contactar con nosotros.

Sin otro particular y esperando que nuestra oferta sea de su interés, le saludamos atentamente.

Telefónica Móviles España.

ANEXOS
Fotografía de la caseta con antena de 2 m.
Plantilla modelo de contrato
Información gubernamental.

El resultat de la reunió de veins per a aprovar la instalació, tot i els tentadors 10.000 euros, va ser clarísim: totes les portes en contra menos una. ¿Qué hauríes votat tú?

Es que las prisas nunca son buenas consejeras. Todos teníamos muchas ganas de disfrutar de esta fundamental ampliación de la línea del Metro, que nos permitirá un acceso sencillo al Aeropuerto y al Puerto de Valencia. También era interesante que coincidiera con la America”s Cup (o America”s “Camps” como me dijo ayer maliciosamente un amigo que trabaja en TVV). Pero más vale la pena hacer las cosas con calma y hacerlas bien.

Al segundo día de funcionamiento, ya se ha producido una avería en el nuevo tramo del metro en dirección al Aeropuerto. La conselleria de Infraestructuras y Trasportes debería preocuparse porque a este paso los ciudadanos vamos a cogerle miedo al metro lo cual sería nefasto…
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Las Provincias - Segundo día de metro, primera avería
Un fallo en la subestación eléctrica ocasiona una bajada de tensión que afecta a la línea del tramo recién inaugurado

Levante-EMV - El metro al aeropuerto se queda sin luz por sobrecarga 24 horas después de su inauguración
Una sobrecarga en la nueva subestación eléctrica bloquea dos convoyes durante más de 15 minutos

Una sobrecarga en la subestación eléctrica que surte de energía al nuevo tramo de la línea 5 de Metrovalencia, que conecta el puerto y el aeropuerto, dejó ayer bloqueados dos convoyes en la estación de Salt de l’Aigua, en Manises. Los pasajeros escucharon un ruido fuerte «como una pequeña explosión», y los trenes se detuvieron tras quedarse sin fluido eléctrico. Los dos convoyes quedaron detenidos durante un cuarto de hora. Mientras, 13.500 viajeros usaron la línea 5 en sus primeras 24 horas.

Fa un any vos comentava cossetes sobre la meua vida entre arrancapins i pechina… i hui hem acabat atra mudança! Estic instalat al costat de Mestalla, pel carrer Bèlgica. Seguixc llogat, fins a que nos donen el pis en construcció que comprarem durant mija vida. Encara que per Joan Llorens no estava malament, en esta vivenda hem millorat molt en relació qualitat/preu. Es “una pasta”, pero estic més que content.

I el barri? –que suposse interessarà més als llectors de ValenciaMania.net– El barri té un aire totalment distint. Encara que allà teniem també tots els servicis, el sabor general de tot lo que n’hi ha ací és millor: millor infraestructura i urbanisme, millor comunicació, espais verts monumentals (potser més lluntans -riu, vivers, monforte- pero de qualitat superior), millor descans per la nit, no sé si pel quint pis en el que estem o per l’aillament… fins i tot vixc l’alegría del fútbol sense pegues perque tenim garaig!

Note a la gent distinta; diferent a la de Campanar i la de Joan Llorens. Ací la gent pareix més urbanita, que s’haja mogut més… no sé com explicar-ho. També n’hi ha una diferència generacional molt gran, que va de yayos molt educats, digníssims, atents tots els que he trobat, a jovens que en general (ya sé que mai es bo generalisar) van molt vestits, i de marca (açò és exagerat! sobre tot en complements com ulleres, rellonges, iPods…). Sempre omplin els restaurants de Polo i Peyrolon, a tota hora. (Ya he entrat massa en el tòpic perillòs i segur que me guanye reprimenda d’algú comentarista…)

Durant la mudança tenía fe en que no anaven a haver problemes, sé que puc viure en qualsevol part de Valéncia… m’agrada i vullc massa a esta ciutat. Aixina està sent després d’unes semanes aprop de Mestalla. Ademés, de tant en tant, passen miracles com el de fa unes nits: després de sopar, una dolçaina i un tabal nos varen fer mirar per la finestra. ¡Estaven cantant “el u i el dotze”! ¡Albaes en lo carrer per la nit! Ahí estaven, versaor i tot. Va ser un moment mà gic.

Espere que vinguen molts més.

Extrapolaré este tema a nuestra sociedad valenciana, para que no sea tan “off-topic”, pero no puedo resistir hacerme eco de lo siguiente, porque resulta que a veces, muy de vez en cuando, uno encuentra en la blogosfera alguna entrada especial. Me entero por el fantástico blog, fogonazos (que os recomiendo fervientemente) de un curioso experimento que han hecho en el Washington post: ¿Qué ocurriría si cogiéramos a uno de los mejores violinistas del mundo y lo pusiéramos a tocar de incógnito en el metro?

Por supuesto que de los resultados no se pueden sacar grandes conclusiones ni generalizar, pero me habría encantado vivir el proyecto. Y me quedo con la boca abierta al comprobar que muy poca gente (casi contada con los dedos de la mano!) tuvo el tiempoo o la sensibilidad necesaria para intuir o darse cuenta de que aquello era algo especial. Porque a mi me da que tener delante al Sr. Joshua Bell tocando su Stradivarius tiene que ser para poner en pausa cualquier otra cosa, y babear.

Dejando a parte mi básico bagaje cultural musical… yo… suelo ser de los que hacen ese tipo de altos en el camino. Aún recuerdo mi conversación con aquel trovador nocturno que interpretaba maravillosamente a Silvio Rodríguez hace años, o también a un simpático europeo del Este que tocaba el saxo en la plaza de la Reina, del que averigué para mi asombro que tenía la carrera de piano y el saxo era su segundo instrumento. (…) Me pregunto cómo puede ser que tanta gente viva sin darse cuenta de las pequeñas maravillas que día a día pasan cerca de nosotros.

¿Os habríais percatado vosotros de la maestría con la que tocaba Joshua Bell? Probad a ver el vídeo en el artículo del periódico…! ¿Qué pensáis que huviera sucedido si huviéramos colocado al mismo músico en la estación de Xà tiva de Valencia? ¿Veríamos, como nos temíamos, que la sociedad valenciana anda más bien corta culturalmente hablando? ¿Simple cuestión de tiempo, prisa, estrés? ¿O comprobaríamos que la sensibilidad artística de los valencianos es un topicazo?

Es uno de los temas de moda en la red a raiz de la pregunta que le hicieron al presidente Rodríguez en la caja tonta el otro día. –¿Usted sabe cuánto vale un café? … 80 céntimos.– Está dando bastante juego la preguntita. Hoy me he reí bastante al leer un guiño de Ignacio Escolar al precio de los cafés en Valencia. Ojo a la sexta línea:

Universidad Politécnica. Cafeteria el Trinquet: cortado 0,45€
Universidad Politécnica. Máquinas facultades): 0.35€
Carcaixent, cafetería Viena: Café 90 céntimos.
Zona Aqua, Primitivo. Cortado 1€. Cafe con leche 1,20€
Barrio Zaidia 1 euro el cortado
Valencia, paga Zaplana: 12000€
C/Poeta Bodria, Casa Paco, 0,90€
Valencia, en la maquina de mi empresa 0,30€
C/ Colón, 1,20€
C/ Carretera Rocafort, 0.70

* Fuente: Wiki de Ignacio Escolar

Después de casi una década en ascenso, gracias a la llegada masiva de inmigrantes, el éxodo de la ciudad de Valencia está llegando a un nivel que ya supera en número a la (aún) importante corriente inmigratoria de otros paises hasta nuestra ciudad.

Es esta y no otra, la única razón que puede explicar este descenso. No es creible la afirmación del Ayuntamiento de que: “el motivo principal del descenso el fuerte movimiento de población inmigrante, sobre todo en lo que se refiere a personas que trabajan en la recogida de cosechas durante poco tiempo”. Y no lo es, porque la agricultura en la comarca de l”Horta es una actividad económica poco importante y además, al ser cultivos de huerta no requieren de mucha mano de obra. Los inmigrantes que trabajen en la parte más al norte y más al sur de l”Horta (en donde hay cultivo de naranjos), y en el Camp de Túria más agrario, y que no vivan en esas zonas sino en Valencia, no pueden ser tantos como para compensar y hacer bajar el censo.

Según los datos, en Valencia hay unos 100.000 inimigrantes y la población empezó a subir justo hace 7 años (2000) cuando se inició la corriente inmigratoria. En aquel momento, Valencia tenía unos 750.000 habitantes o así, de manera que, si le descontamos estos 100.000, nuestra ciudad debe de haber perdido, como poco, 50.000 habitantes “autoctonos”, eso sin contar la natalidad (aunque sea baja). Unos ciudadanos que han abandonado Valencia hacia las comarcas vecinas. Decir otra cosa es negar una evidencia constatable tanto estadísticamente como en la vida cotidiana de cualquiera.

Las Provincias - La población de Valencia baja por primera vez en siete años y se sitúa en 800.666 habitantes
El Ayuntamiento atribuye el descenso a las bajas de inmigrantes en el padrón

Más inauguraciones, como se nota que estamos en periodo electoral (no sé quien dijo que debería haber elecciones cada dos años, para que la actividad del Gobierno se agilizara). Y de nuevo otro “punto débil” de nuestra ciudad, eterna candidata a metrópolis, el aeropuerto.

Entra en funcionamiento la nueva Terminal del aeropuerto de Manises y (supongo) el nuevo aparcamiento en altura (alguien lo puede confirmar?). Nuestro aeropuerto seguirá básicamente siendo un aeropuerto de vuelos internos y algunos europeos (pero más digno que antes), aunque recientemente leí en prensa que iba a crearse una línea regular Valencia-Montreal (Québec, Canadá), que me puso los dientes largos…

De todas las maneras, aunque creo que hemos de seguir reclamando inversiones en el viejo Manises, debemos de tener en cuentra que el crecimiento de viajeros que ha experimentado estos últimos años lo ha sido en gran parte gracias a las compañías “low cost”, que sólo operan dentro de Europa (y no hacen vuelos “transoceánicos”). Quizás, en donde se debería trabajar, fuera en mejorar la conexiones con los grandes centros económicos europeos en sus aeropuertos principales (y no en los secundarios, como hacen las “low cost” para abaratar costes), para atraer a los viajeros de negocios, congresos, etc.

No obstante, hay que felicitarse porque con una terminal nueva (supongo que acabaran la reforma de la antigua), un nuevo aparcamiento y la conexión con la línea de metro (que también está a punto de finalizarse), empezaremos a tener un aeropuerto presentable, que no resulte tan desfasado respecto a nuestro volumen de población y economía. Una felicitación que hay que hacerse al margen de partidismos. El PSOE gobernó muchos años en España, al igual que el PP, y el aeropuerto estuvo igual de abandonado. Si ahora, por la competencia que se ha establecido entre el Gobierno Central (PSOE) y el Autonómico y Municipal (PP), por ver quien hace más cosas con ocasión de la Copa del América, le ha tocado al aeropuerto, pues bienvenido sea. Ojalá las tres administraciones se dedicaran habitualmente a rivalizar por prestar más servicios públicos y dotar de mejores infraestructuras a los valencianos y valencianas, y no se dedicarán estos dos partidos a exigir cuando están en la oposición y a callar cuando están en el Gobierno.

Las Provincias- La terminal aprueba con condiciones
AENA abrió ayer las puertas de la terminal de vuelos regionales del aeropuerto de Manises que aumenta un 33% su capacidad. Con esta ampliación la Comunitat cumple con otro de los acuerdos alcanzados con la organización de la Copa América.

Mirad lo que están teniendo que hacer en Londres. Al paso que vamos, aquí no tardaremos mucho. Un día que haya atasco en la entrada de la ciudad, la urbe se puede quedar sin policia, por ejemplo.

“la subida del precio de la vivienda en las grandes ciudades ha supuesto la expulsión de ciudadanos hacia otras localidades menos caras. y ello conlleva varios riesgos. por ejemplo, que abandonen la ciudad profesionales con sueldos insuficientes para adquirir una casa pero que son imprescindibles para una metrópoli. Londres los ha definido y no piensa dejar que siga su éxodo: policías, bomberos, médicos, trabajadores sociales, personal penitenciario y enfermeras son los trabajadores a los que la capital británica procura alojamiento. “la principal medida es una subvención para la entrada del piso o bien ayudas para los alquileres. ahora también trataremos de facilitar su alojamiento en pisos de protección oficial”, explicó la asesora de planificación del ayuntamiento de londres, shelley gould”