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Me encanta observar a la gente. Su forma de andar, de mirar, de vestir, todas estas cosas dicen mucho. Hoy he ido al centro, y podría hablar de la niña guapísima que no se enteraba en la cola de la oficina de hacienda de la calle Quevedo. Podría hablar de un chico negro que me ha sorpendido –gratísimamente– contestando a mi pregunta “cuánto tiempo llevas en Valencia” con un contundente “25 años, toda la vida, hombre!”. O_O Podría hablar del buen rollo que desprenden las camareras de la diminuta cafetería de Juan Llorens, y de cómo los clientes van (vamos) sobre todo por comenzar el día con una sonrisa. Pero me centraré en una de esas escenas de las que uno es espectador, de lado, sin meterse en ella, que hoy me han hecho que pensar un poco. Hoy asistí a un pequeño espectáculo divertido e interesante.

Trataba de aparcar en las inmediaciones de la FNAC de San Agustín. –Sí, ya sé… para qué vas al centro en coche…– El caso es que hoy la zona estaba llena de policías locales, más que otros días… –quizás porque haya que llenar las arcas municipales para las caras fiestas que se avecinan– y en un stop me veo a un policía esperando qué sé yo al lado de un laaargo Mercedes mal aparcado que anulaba todo un carril de la calle San Vicente. El agente, mirando la hora, y poniendo cara de tener un cabreo de los que piden sangre. “Parece algo indignado”, pensaba, cuando sale un cincuentón calvo muy bien vestido del bar junto al coche con un vaso de café en la mano diciéndole, corrijo, gritándole al local algo así como que se espere que ya mismo sale, que sólo le queda pagar. El policía le dice “ya está bien, hombre… usted mismo, ya verá cuando le viene bien salir…!” mientras hace ademán de ir a ver la matrícula para rellenar la pertinente multa. Pero nada, oiga! El chaval le espera! Menta a algún familiar del rico ciudadano pero no le firma el papelito rosa! Me mira, y ve que le observo con los ojos como platos, interesadísimo en la escena, y me dedica un irónico “ya saldrá el tío, cuando quiera” mientras de nuevo hace como que va a multarle…. pero nada! nada de nada! Acto seguido, sale del bar el propietario del coche alemán –ahora me doy cuenta que no tiene mucho gusto vistiendo, más bien parece “un mafias” casposo tipo “Miami vice”– y resulta que le dice algo con suma tranquilidad al agente, y éste le devuelve una mirada seria pero indulgente! Ahí acaba todo! –Flipo-

Supongo –espero– que no sea la actitud generalizada en “los locales” de Valencia… A lo mejor es que estoy hecho un fascista, pero yo ni le habría mirado a la cara, y más cuando sale el tío con el café en la mano! –Menuda urgencia!– Mi autógrafo habría ido rapidito al papel y éste al coche. Habrase visto qué cara!

Al rato, buscando sitio para aparcar, lo que encuentro es un Mercedes orcuro y laaargo de matrícula “conocida” quitándome un sitio preciosso. Del coche sale el calvo que me suelta una mueca orgullosa y despectiva… y acto seguido se le suman a su espalda dos tíos, jóvenes, inconfundiblemente sudamericanos, con unas pintas de sicarios que ni en Nicaragua, oye, y se marchan los tres, raudos, oliendo a todo… menos a trigo limpio.

Quizás haga algún comentario subjetivo más abajo. Por ahora sólo quería compartir esta curiosa vivencia.

Este matí lo primer que he fet al arribar a la ciutat ha segut comprar el nou diari. Fa messos que en ValenciaMania.net teniem coneiximent de la seua gestació, del estudi de compra de Diario de Valencia i la posterior evidència: prou millor crear un nou diari que reflotar el malparat existent. Portava tota la semana desijant vore la criatura…. i ací està .

Valéncia hui, estigues d’acort o no en la filosofía político-cultural del proyecte, innegablement ve a cobrir un forat que portava massa temps obert en el camp de la comunicació valenciana. El nou mig de comunicació me pareix transparent en les intencions, cosa que per a començar ya s’agraix molt en estos díes. Visualment s’ha conseguit conherencia en esta transparència, ya que, tant en la edició en paper com en la electrònica, disseny i organizació de continugts són com Déu mana.

Tenía dubtes sobre l’idioma de la publicació fins a les últimes semanes: al principi les meues esperançes valencianistes me feien pensar que el periòdic anava a ser íntegrament en valencià , pero pronte vaig comprendre que si el mig de comunicació volía ser serio i, sobretot, vendre! deuría de ser bilingüe. Els tituls de les seccions i tot lo corporatiu, per eixemple, és realment propenc i valencià , pero yo personalment vullc més llengua valenciana.

Suscribir-me… encara no, pero compraré el periódic frecuentment i la web la visitaré tots els díes com a font d’informació per al blog. El millor desig de prosperitat i molta sort per a Valéncia hui d’esta humil redacció de ValenciaMania.net

Recull d’enllaços d’interés:

• Web oficial del diari Valéncia hui
• Una declaració d’intencions del periòdic
• La presentació del diari i les declaracions dels propietaris
• El “quienes somos” de Valéncia hui

Després de vore algunes informacions a diferents blogs d”internet, hui he vist autobusos amb anuncis del nou diari que eixirà al mercat a València.

Es diu “Valencia Hui” i està promogut per Baltasar Bueno, excolumnista de “Las Provincias”, i l”empresari Juan Lladró. Sembla que el seu objectiu comercial serà ocupar l”espai de lectors del moribund “Diario de Valencia”, potser d”una forma més clara.

Hace poco hemos sabido con datos en la mano, algo que en este blog ya intuíamos y hemos comentado en alguna ocasión.

La ciudad de Valencia ha crecido levemente en población a pesar del éxodo metropolitano, gracias a la importante llegada de immigrantes de los últimos años. Es decir, que los autóctonos marchan (marchamos) fuera de la ciudad, y los foráneos llegan en tal número que compensan este descenso e incluso hacen subir el padrón.

Además, por motivos económicos, se está produciendo una cierta “segregación espacial” (aunque menor por suerte que en otros lugares como Francia o Inglaterra), a consecuencia de la cual, determinados barrios empiezan a ser percibidos por los vecinos de Valencia como “barrios de immigrantes”.

Todo ello dibuja un panorama social sustancialmente diferente al de hace tan sólo 10 años, que obligará a que sea tenido en cuenta tanto por el resto de ciudadanos como por el Ayuntamiento. Están empezando a surgir nuevas necesidades y nuevas problemáticas derivadas de este recambio poblacional.

Pensemos en algunos ejemplos. En materia de educación, cuando a penas se está finalizando el famoso Mapa Escolar (el mayor déficit son los institutos de ESO), la llegada de nuevas famílias con una mayor tasa de hijos hará necesaria la construcción de nuevos centros públicos, empezando por los de infantil y primaria, precisamente quizás los que estaban actualmente (en general, que me perdonen las asociaciones de vecinos y sindicatos docentes) más ajustados a la demanda.

Derivado de la mayor tasa de natalidad de los immigrantes por un lado y del envejecimiento de los autóctonos que se quedan, los servicios sanitarios también deberán incrementarse.

En el ámbito de servicios sociales, las mayores necesidades de una población que ha de empezar de cero en otro país y que arrastra determinados problemas propios de sociedades menos desarrolladas, también implicará un mayor presupuesto municipal y autonómico para atenderlas.

Finalmente, y aunque quizás esto pueda ser polémico, la propia situación precaria de los immigrantes y su origen en una cultura diferente, pero sobretodo, en una sociedad menos democratizada, seguramente hará necesario un mayor despliegue policial para solucionar problemas de convivencia (y no me refiero tanto a la delincuencia, como a otras cosas menos graves).

Por contra, como también han puesto de manifiesto determinados estudios, el PIB valenciano y español continúa aumentando al ritmo que lo hace gracias a los immigrantes (incluso el Estado hacer varios años que acaba el ejercicio presupuestario con superávit). Pero la Administración ha de ser consciente de como se está produciendo dicho crecimiento económico y hacer las correspondientes previsiones para atender estas nuevas necesidades a cargo de los nuevos ingresos.

No sé si ho sabeu, però a Canal 9 fan una telesèrie (”culebró”) ambientada en una espècie d”hotel que se suposa que està a mig camí entre València i Alacant, per la comarca de la Marina: “Negocis de Família”.

El cas és que, coses de la ficció, este hotel no es troba en eixa comarca sino que els seus exteriors es graven a l”Alqueria del Pi, antiga casa de camp que es troba al camí Vell de Godella, en l”horta que hi ha entre Poble Nou i el barri de Benicalap.

Actualment l”Alqueria del Pi és un restaurant per a celebracions gestionat per una empresa d”Alaquà s que és propietà ria del Saló Sulya situat a esta localitat de l”Horta Sud (la família Taberner). Alguns rumors apunten que el propietari de l”Alqueria és o era Paco Roig (que sí que té una alqueria rehabilitada a Poble Nou, d”on és originari), però jo no m”ho acabe de creure perquè si tot el que diuen que és de l”expresident del València, C.F. fóra cert, seria el major propietari de la ciutat…

Ya sabréis que Valencia acoge desde el 19 al 21 de octubre el “Primer congreso internacional de nuevo periodismo“. La verdad, me encantaría poder asistir. Siempre me ha resultado muy interesante el mundillo periodístico. Pero lo de la acreditación es un pequeño problema: ValenciaMania.net no tiene ese estatus… todavía.

Lo que vengo a comentaros es que, con la excusa de este congreso, se ha montado en el Almudín de Valencia la exposición “40 años de prensa en España”, y podemos ver más de 400 portadas de diarios y revistas, y recorrer así la historia de nuestro país o entidad plurinacional. Y paralelamente en el mismo lugar, el famosísimo fotógrafo del National Geografic, MacCurry, expone instantáneas de sus viajes por Oriente Medio. Podremos ver mágníficas fotografías de este maestro. También la toma por la que se hizo famoso, aquella cauitvadora niña afgana, a la que también podemos ver más mayor en una foto posterior, cuando el fotógrafo volvió para ayudarla económicamente a hacer el sueño de su vida: viajar a la Meca.

¡No me enrollo más! Dos pájaros de un tiro, si vais al Almudín estos días.

Os acordais de aquel anuncio de hace algunos años de una constructora llamada “Valencia Urbana” (creo que su sede está o estaba en el pasaje Dr. Serra), que tenían un “jingle” (musiquilla) que cantaba algo así como “Voy a vivir en la ciudad”?

Aunque es un tema al que por motivos generacionales del equipo de valenciamania.net le hemos dedicado varios posts momográficos, recientemente al ver el anuncio del Ayuntamiento de Valencia sobre la hipoteca joven en el “Bussi” de los autobuses de la EMT, me ha venido a la memoria aquel viejo anuncio.

Es muy significativo que el Ayuntamiento al publicitar el convenio que ha suscrito con Ibercaja para crear este programa de “Hipoteca Joven” utilice la frase siguiente: “Ahora ya puedes vivir en la ciudad”.

Que quiere decir esto? Que antes no se podía vivir en Valencia? Pues eso parece. En un alarde de sinceridad (o de cinismo según se mire, porque la responsabilidad de evitarlo era de la administración), la corporación municipal reconoce implícitamente el éxodo maximo de jóvenes de la ciudad hacía el à�rea Metropolitana a consecuencia de la burbuja inmobiliaria. Hoy además, un concejal de la oposición (que por cierto, también ronda la treintena), también denunciaba la situación.

Quizás si no se hubiera dejado por completo de construir VPO”s en Valencia durante la última década o si todos los PAI”s que se han adjudicado no se hubieran previsto por el Ayuntamiento para “viviendas de lujo” (piscinas, páddel, gimnasio y el sum-sum corda), la situación no sería tan grave.

En mi opinión, el convenio firmado es interesante sí, pero es simplemente un parche. No se facilita viviendas asequibles a los jóvenes sino más facilidades para pagar las fortunas que cuestan los pisos. Además, yo creo que ya llega tarde. Según el padrón, entre 2001 y 2004 cada año unos 20.000 valencianos del “cap-i-casal” han abandonado la ciudad (en 2004 llegaron a 29.000), de los cuales la mayoría tenía menos de 35 años. Con esta tendencia, Valencia camina hacía convertirse en una ciudad de la tercera edad e inmigrantes.

Quizás nuestros hermanos o primos pequeños sí puedan beneficiarse de estas condiciones y del futuro ajuste que se prevé ante la saturación del mercado inmobiliario, pero los de mi edad ya no llegamos. Pasaran muchos años hasta que estemos en situación económica de poder plantearnos volver, y seguramente muchos, ya no lo harán nunca.

Aunque suene melodramático e incluso un poco tópico, seremos una “generación perdida”.

“E quan vim nostra senyera sus en la torre, descavalgam del cavall, e endreçam-nos vers orient, e ploram de nostres ulls e besam la terra, per la mercé que déus nos havia feyta.”, Crònica dels Feyts, Jaume I.

Pintura mural al castell d”Alcanyís que representa l”entrada de Jaume I a València en 1238

BON 9 D”OCTUBRE!!!

Aunque reconozco las indudables ventajas del coche incluso en la ciudad, especialmente para hacer trayectos largos, nocturnos o mal comunicados, siempre que he podido he preferido ir a estudiar, trabajar, divertirme en el centro, etc. mediante el transporte público. Y el transporte público en Valencia, mal que nos pese, sigue siendo el bus de la EMT. Nuestra red de metro es más bien una red de tren de cercanías subterránea. à�nicamente la línea Mislata-Ayora pueda merecer el calificativo de verdaderamente urbana. En cambio, las demás són líneas ferroviarias que conectan Valencia con el área metropolitana que, al atravesar la ciudad, tiene tres o cuatro estaciones en ella. Quizás esto sea debido al hecho de que Valencia es más bien circular y las líneas de metro construidas son en línea recta. Me imagino que se hicieron los estudios necesarios para determinar cuales eran las principales necesidades de transporte.

Si tienes la suerte de que tu desplazamiento diario (habitualmente casa-trabajo o casa-lugar de estudio), coincide más o menos con el recorrido de un autobús, vale la pena dejar el coche en casa. Tal y como está el tráfico, la gasolina (y el gasoil!) y la falta de lugares para aparcar, resulta más cómodo el bus. Aunque tengas que esperar en la parada aguantando algo de frío y sufriendo la falta de frecuencia en horas punta. Mi anterior trabajo, en el barrio del Canyamelar (que son las calles que hay entre el Cabanyal y el Grau), cerca de Serreria, me cogía justo en la otra punta de la ciudad y las conexiones eran nulas. Debía utilizar dos autobuses o bien andar tres manzanas, como dicen los americanos, para llegar al metro desde mi casa, y cuatro más hasta el lugar de trabajo. Además, como las líneas de metro no están pensadas en clave urbana, también necesitaba hacer trasbordo en à�ngel Guimerà .

Por esta razón, prácticamente no tenía más remedio que utilizar el coche, con el consiguiente gasto y problemas para aparcar. Desde hace un año, mi actual centro de trabajo está muy céntrico (las horas nos las marca el Micalet…) y he tenido la suerte de que el bus número 28 para justo enfrente y detrás de mi casa y me deja a 100 m. de la oficina. La frecuencia del 28 (heredero de aquel mítico 27 que unía Benicalap y Alfafar, que al desdoblarse ha dado lugar a dos líneas) es manifiestamente mejorable, lo cual da lugar a que vaya siempre lleno.

Se pueden extraer conclusiones sociológicas bastante interesantes sólo con observar las personas que lo utilizan. Hay una mayoría abrumadora de mujeres (aún sus maridos son los que se quedan el coche de la casa?) y la presencia de inmigrantes es porcentualmente más alta que la que existe en Valencia. A pesar de que el barrio es de clase trabajadora, se observan algunos trabajadores de “cuello blanco” que se dirigen a bancos y oficinas públicas situados en el centro de Valencia, pero seguramente menos que en otras grandes ciudades.

Sé que no está bien escuchar conversaciones ajenas, pero en un autobús, especialmente si va muy lleno, es inevitable. Esto también tiene un gran valor sociológico. Oir de lo que se habla y lo que dice la gente de la calle de forma libre y espontánea, es la mejor encuesta que se puede hacer. Las opiniones y argumentos que se escuchan son de lo más “variopinto”, pero son 100 % reales. Es el mejor termómetro de la realidad.

Florencia, más que una ciudad monumental (que también lo es, pero claro después de haber visto Venecia…), es una ciudad que rebosa arte y naturaleza. El arte ha sido un producto de la sensibilidad de sus patricios a partir del gran desarrollo económico de la ciudad durante la Baja Edad Media y el Renacimiento. La gran cantidad de frescos y esculturas en iglesias, los cuadros de la Galleria degli Ufizzi y la Academia, etc. es impresionante. En cambio, la naturaleza estaba allí y se ha aprovechado en gran medida como elemento arquitectónico y urbanístico, conservándose grandes bosques y colinas residenciales de singular belleza.

Valencia, aunque tuvo su momento de oro en el siglo XV no fue los suficientemente duradero ni intenso como para atesorar un patrimonio cultural que se acerque a parámetros italianos, aunque tampoco ninguna ciudad peninsular. Sin embargo, lo que si que se constata en Italia es que esta sensibilidad artística entró a formar parte de la conciencia general. Se observa una gusto por conservar dicho patrimonio, no deslucirlo y por incrementarlo. En Florencia la inmensa mayoría de barrios, desde los más céntricos hasta los más nuevos tienen una cuidada estética. En el centro, existe una unidad tipológica bastante alta y ninguna edificación pasa de las cuatro alturas, de manera que la Catedral, las iglesias y los palacios siguen manteniendo la grandiosidad que ostentaban en el momento de su creación. Por su parte, las construcciones del siglo XX son bastante más estéticas que en nuestra ciudad. Los años 60-70 han hecho mucho mal a Valencia.

La naturaleza es diferente. En primer lugar, aunque no soy metereólogo me da la impresión que en Toscana debe llover más. No mucho más que en Valencia, pero algo más, y eso se nota. Pero la principal diferencia creo que es geográfica y económica. Valencia se encuentra en una gran llanura y Florencia entre los Apeninos y las colinas del Este, y mientras aquí la principal fuente de riqueza históricamente era la agricultura, en Florencia lo fue el comercio y la artesanía. La agricultura quedaba más lejos de la ciudad. Eso genera una diferencia. No somos una ciudad que disponga de puntos elevados o de zonas boscosas naturales. Los pocos puntos elevados están totalmente construidos (Benimà met, Godella, Burjassot…) para dedicar la mejor tierra al cultivo, y de los árboles (que hubieron) dejaron paso a los campos.

Los cánones de belleza urbana y paisajística no pueden ser los mismos en todos los lugares (ni épocas). A mi, ciudadano de Valencia, Edimburgo y Glasgow me parecieron muy bonitas, y más aún Florencia, pero Valencia jamás podrá ser como ellas. Nuestra ciudad debería de haber sabido cuidar más su idiosincrasia y aprovechar mejor sus atractivos. Cosa que por el momento, considero que sigue sin hacer.